продовжуємо ремонт

давненько приїхали гальма, вже все поставив, прокачав, працюєчудово. Зробив включення омивача на підлозі за типом старогоножного омивача, але натискати потрібно тепер не діафрагму насоса, а кнопочку, до неї ж підключив і проводку на двірники яканудьгувала без оригінального насоса, кнопку взяв від включеннясвітла на таврії (не знаю точно якого, валялася біля тестя вгаражі) яка була спочатку з фіксацією, але після копирсання в нійфіксація була викинута, підсвічування кнопки не підключало, зробивкронштейн з алюмінію, пофарбував фарбою з ефектом хрому (інший втой момент під рукою не виявилося.) Коротше вийшло все доситькласно, тепер не потрібно найматися акробатикою як раніше (вимикачомивача по один бік керма, вимикач двірників по інший). Моментзаймаюся генератором (вкидаю гену 2108), заднім мостом (мінятипанчоху не буду, проводив перевірку на прогнутість на стендівиявилося все ок) мінятиму осьові підшипники з обох боків (післявстановлення нових колодок шум від гальм зник, але став виразнішечутний шум під як під час руху, і про гальмуванні. Раніше був ненаписав про заміну маточини зліва, після чого частково пропав стук, тепер з'ясував ще одне місце стуку, це нижній кронштейн кріпленняамортизатора, кронштейн є, чекає на установку. З'явилася проблема зякою я і раніше стикався це ручка відкриття капота, загалом зпричини тугого відкриття капота вона в мене гнулась, ігнулася-гнулася поки не з'явилася в ній тріщина, тимчасово замістьнеї встановлена ​​ручка від "шморгалки" бензопили (передфарбуванням машини вона буде нормально зварена, але не цього року), загалом поки все попереду ще багато робіт, але про них пізніше, які з фото.