Давно збирався поміняти всі колекторні прокладки, особливо навипуск. Скло під капот конкретно:стояти на неодружених звентилятором неможливо - прямо газенваген якийсь. Ну і шумнобуло.
Купив усі потрібні прокладки, але з наскоку не зміг відкрутитиштани від колектора, потім уже дізнався, що робити це потрібно нагарячому двигуні, і справа пішла! з ями з півметровим подовжувачем, який позичив у сусіда-сьєровода по гаражу.Шпильки випускногоколектора вийшли без проблем.Прокладки на вигляд живі, але вже зперепадами товщини, звідси і підсікання:
<
З впускним колектором проблем не було взагалі, навіть карб незнімав.
Всі площини зачистив і зібрав все назад. Також паралельно помінявмск на 1 і 2 циліндрах. Тому, після запуску машина сильно засмутиламене оглушливим ревом, брязкотом, і навіть ніби динамікою, щопросіла. Через день помчав до зварювальника - усувати наслідки.
За підсумком, все закінчилося добре, заміна прокладок була недарма, особливо на випуску:двигун шепоче і радує, та й гази підкапотом більше не скупчуються!
Прокладка штанів Fa1 130-910 — 43грн;
Прокладка випускного колектора Ajusa 13015100 — 3х37=111грн;
Ajusa 13003100 — 40грн;
впускного колектора — Ajusa 13039900 — 79грн;
Що скажете про прокладки цих фірм, норм ходять?
Коментарі2
Себе теж Fa ставив. Норм. Тільки з-за кривих штанів виробився навичка міняти прокладку з підкапотки, із заплющеними очима за 10 хвилин))))
У мене взагалі не було прокладок під випуском ))