Засрана була вся передня частина блоку так, що аж на бічні стінкизатікало в район генератора і фільтра. Ремінь же весь бувпотрісканий. Більше року тому, але все було дозвілля.
Гайдів у мережі маса, так що особливих складнощів не виникло, хочаробив таку процедуру вперше.
Найголовніше:
1. Гайки на шківах колін-і розподільного валу потрібно зривати на 5передачі і поки старий ремінь ще стоїть і натягнутий. Нішізапаски.
3. Щоб спокійно зняти верхній патрубок з корпусу термостата, достатньо злити близько 1-1.5л антифризу.
Старий сальник тупо бовтався на валу, я його витяг руками., Що таклило.Витер посадкове місце і через потрібну проставку посадив новийсальник. Би ще цілком живий:не люфтить, сторонніх звуків не видає.Витер все начисто, наскільки вистачило терпіння, відчистив кожух, ізібрав все назад. На диво, машина запустилася, як зазвичай, нічогоне полилося і не стало тарахтіти).
Ремінь життя не пощадило), страшно уявити, наскільки він перевищивсвій ресурс.
Ремінь ГРМ Bosch 1 987 949 019 - 200грн;
Сальник розподільного валу Febi 05628 - 120грн.
Коментарі1
Також такий ремінь такий узяв про запас. На деталях дешевше на 50 грн detail.zp.ua/catalog/9476…_grm_2105_BOSCH_122_zuba/