Знайшов ДТОЖ, який ідеально підходить у рідне посадкове місце накарбовому колекторі без переробок — ERA 330117. Тому щоспосіб, яким я встановив дтож раніше (у дірку на блоці) менедратував і не дозволяв оперативно знімати точні дані черезблизькість випускного колектора.
Калібрував за допомогою безконтактного пірометра, 0 і до 90градусів графік вийшов майже лінійний.Нижче за нуль встиг знятилише дві точки -2 і -5, 3, тому добудував графік шляхомекстраполяції.
Запчасти на фото:120110, 475500Рідний дтож викрутив насилу за допомогою трубного ключа і такоїматері.
Фішка у нового датчика стандартна, з підключенням проблем невиникло, завдав трохи синього фіксатора різьблення — нічого нетече. br>
Коментарі7
Доброго дня, на якому карбюраторі зараз ви їздите? На рідному Pierburg 2E3 ?
Привіт. На рідному - Пірбург 2е3.
Дякую, що відповіли. У вас усі ці приблуди карбюратора на трубочках у вигляді; автоматичної повітряної заслінки, пулл-дауна, терморелюхи - працюють по-заводському?
Так, все працює по заводу. Все налаштовував і відновлював сам, тому що після колишнього господаря машини все було заглушено.
Ага, зрозумів. Дякую за відповідь. Мені цей квест ще тільки належить. У мене після минулого господаря на карбі залишився тільки відключений пул-даун. І неробоча система відкриття заслінки. Причому заслінка постійно відкрита повністю (висить вертикаль...
привіт, судячи з фото роз'єму, піни увійшли мимо
Схоже на те, гляну, дякую.