Перший етап RTR

Довго, дуже довго я збирався пиляти запис про те, що відбувається вцьому сезоні. І нарешті таки зібрався, значить понеслася! Уже давноя вирішив для себе що драг мені більше не цікавий, і настав часреалізувати собі в іншому виді автоспорту, ну як реалізувати, враховуючи що я по суті своєю розпиздою, а кільце це спорт длязадротів, то хоча б спробувати. Почну мабуть з підготовки, ще ріктому було вирішено нормально віддубасити сезон, і Щоб це зробити, вміжсезоння потрібно просто консервувати вже готову, як мені тодіздавалося, машину, і викочувати її вже безпосередньо на гонку, такя і зробив. Перед першим етапом RTR вирішив тільки поміняти масло, прокладку клапанної кришки, і нарешті поставити додаткові датчики, які вже завалялися в гаражі, що власне і було зроблено, теж не безподій, але всі встигли виправити, як завжди в останній день, алезаявку на участь відправлено, і як то кажуть "життя одне, амолодість ще одне", тому їдемо на Київ.
Їде нас всього дві машини, моя, і новий сироко друга.Сирокко цетака машина, яка повна протилежність моєї, є кондиціонер, не чутивихлоп, немає цього чудового, просто дивовижного звуку, який видаєбензонасос, іноді мені здається що на одному з кіл пекла, є такакатування, постійно їхати на машині з гучним вихлопом ібензонасосом, загалом нова тачка, це стрім якийсь. Навіть селфівирішили забомбити на згадку

Після реєстрації на сам етап, який проходив завтра, ми взяли однутренувальну сесію з інструктором (так нам всі порадили), якувідкатали відразу<

Запчастини на фото:BC0057
і вже після, швиденько поїхали в готель, бо на вулиці був дубак., Загалом на ранок голова хворіла пристойно. Ну і фотки природнододаються Ну і нарешті, ось він, довгоочікуваний етап. Нічого невіщувало біди. Насилу пройшовши мед комісію (доводилося дихати вбік від лікарів), ми почали бродити по парковці, і заціняти безлічкрутих тачок, а там реально було на що подивитися. І вже під часперших кіл повилазили косяки, яких я думав бути не повинно. Мененіхто не попередив що масла в двиг треба заливати більше максимуму, так як його нехило відливає навіть з пластиною, і в мене простобанально не включався втік, так я і відкатав все тренування, напідвищеній передачі, як лох. Вже були результати тренувань, часипросто чумові, думаю вже всі були налякані конкуренцією з нашогобоку, ми навіть вирішили зафіксувати цей момент. Як підсумок у мене3 місце у друга 2, тільки з кінця…

Я навіть не знаю як я зміг хоч когось обігнати на тому тренуванні, напевно вони просто зламалися. Потім був час відпочинку, тусовки напаркінгу та параду учасників перед початком бойових заїздів.

>

І тут, погода різко змінюється і починається злива, варіантів нема, треба їхати, скоріше плисти (на катамарані точно можна було втрійку увійти). Ми до другої. Дочекавшись своєї черги ми поїхали, івже на другому колі я впираюся в дупу бемеве, яка просто не моженатиснути на газ, і відповідно в мене вперлися інші, так ми й їхалидо фінішу, я правда перед шпилькою не розрахував момент гальмуванняпо мокрому і вилетів у пітлейн, але це так, для довідки. Правдапісля фінішу ми виявили що обігнали вже більше народу і не в кінцісписку, а мій дружбан сказав що його електроніка в тачці дозволяєйому їхати мокрим набагато швидше за інших, що він власне і зробив.А у мене другий бойовий заїзд відрізнявся від першого тільки тим, що я не вилетів на шпильці.

От і все, моя історія добігла кінця, в наступних випусках вас будечекати розповідь про поїздки на інші етапи, нові ніштяки, і скількиможна зняти секунд з кола за допомогою втечу, не перемикайтеся.
П.С.:багато фоток не влізло в запис через ліміт у 20 штук.

"і вже на другому колі я упираюся в жопу бемеве, яка просто не моженатиснути на газ, і відповідно в мене вперлися інші, так ми й їхалидо фінішу, я правда перед шпилькою не розрахував момент гальмуванняпо мокрому і вилетів у пітлейн, але це так, для довідки.

Правда після фінішу ми виявили що обігнали вже більше народу і не вкінці списку, а мій дружбан сказав що його електроніка в тачцідозволяє йому їхати по мокрому набагато швидше за інших, що вінвласне і зробив. А у мене другий бойовий заїзд відрізнявся відпершого лише тим, що я не вилетів на шпильці. Ось і все, мояісторія добігла кінця, в наступних випусках на вас чекатимерозповідь про поїздки на інші етапи, нові ніштяки, і скільки можназняти секунд з кола за допомогою втечу, не перемикайтеся.
П.С.:багато фоток не влізло в запис через ліміт у 20 штук.

"і вже на другому колі я упираюся в жопу бемеве, яка просто не моженатиснути на газ, і відповідно в мене вперлися інші, так ми й їхалидо фінішу, я правда перед шпилькою не розрахував момент гальмуванняпо мокрому і вилетів у пітлейн, але це так, для довідки.

Правда після фінішу ми виявили що обігнали вже більше народу і не вкінці списку, а мій дружбан сказав що його електроніка в тачцідозволяє йому їхати по мокрому набагато швидше за інших, що вінвласне і зробив. А у мене другий бойовий заїзд відрізнявся відпершого лише тим, що я не вилетів на шпильці. Ось і все, мояісторія добігла кінця, в наступних випусках на вас чекатимерозповідь про поїздки на інші етапи, нові ніштяки, і скільки можназняти секунд з кола за допомогою втечу, не перемикайтеся.
П.С.:багато фоток не влізло в запис через ліміт у 20 штук.