Прикупив собі амортизатори від дорестайлу Cross Sport з рожевимипружинами. Заодно вирішив обзавестися гайковертом, ну і довелосякупити компресор, ну і довелося купити стяжки пружин)) Як виявилосяпізніше штука дуже корисна і незамінна в будь-якому господарстві.Після того як розібрав стійки, стало Зрозуміло, що передніперевертні в плачебному стані, самі штоки спалені і клинять якраз уцьому місці, але все ж таки вирішив поставити як є. .
Пружини теж були в жахливому стані
Довелося здати на порошкове фарбування
Після фарбування пружин, покупки пильників, відбійників та іншихдрібниць приступив до встановлення на місце.
Сток пружина 14 мм, STI 13 мм
Задній CrossSport 67.5 см, задній стік 69, 5 см. У задньогоCrossSport шток товщий ніж у стоку
Акуратно посадив на місце пружинку
У зібраному вигляді стік і sti мають однакову висоту
Вийшла ось така краса
Спереду замість гумки надів шматок шланга, вийшло ЗБС) Передністійки сток/sti Заниження вийшло. Стік 74 см, STI 71 см. Завідчуттями підвіска не порівнянна зі стоком, дуже круто стоїть вповоротах, пружна як м'ячик, на ямах ніколи не пробивала. Машинадуже змінилася, на вигляд стала круто виглядати, хотілося атакуватикожен поворот щоб аж гума пищала :) Відкотив я на цій підвісціприблизно 1000 км і перевертня почали брязкати, спочатку ненапружував цей звук. Через 3000-4000 мої нерви скінчилися і зняв янафіг ці перевертні Не було часу шукати, вирішувати як вилікуватиперевертні. Зібрав назад стік амортизатори + рожеві пружини, завідчуттями вже не після STI. Але все одно цікавіше стоку. Тимчасом, почався сезон моєї роботи і машиною доводилося їздитисадами, полями, селами та іншим бездоріжжям. Постійно шліфував дномбездоріжжям. Одного разу я зігнув свою банку Invidia у полі. Цебула остання крапля і я вирішив поставити назад заводську підвіску.Але купити її вже нову:) Спочатку шукав по всій Україні New SR, алетак і не знайшов, з Японії чекати довго. Вирішив взяти Excel-G і непариться.
Ось вони, мої новенькі красені Excel-G
Новенькі пружинки
Все абсолютно новеньке
Довелося придбати нові посилені стяжки пружин
>
Як підсумок, зрозуміло що сток це круто, а ще коли він новий цевдвічі круто. Машинка стала висока, збита як м'ячик, на ямах непробиває. Тепер їжджу до кайфу! Порівняно зі STI, приблизно тесаме. Тільки на STI більш впевнено заходить у повороти, виробленняне коштує грошей якщо їздити там де немає доріг.Шкода, що відразуне купити новий стік комплект. Зате в мене тепер є гайковерт, компресор, стяжки пружин і найголовніше навчився по швиденькому церобити сам; )
Коментарі18
Не коли не розумів навіщо купувати кросовер і занижувати його)))
По-во) Я теж тепер так думаю
У обважуваннях і не занижений виглядає як віз.
не знаю як інші авто, але саме форестер йде бути як заниженим, так і стік і навіть люфтованим
KYB Excel-G
А можна артикули стійок))) пружини видно а аморти немає(
Мені зайшов ultra sr від SF з пружинами від cross sport. Дуже подобається як веде машина після стік підвіски cross sport на перевертні
STI стійки не для щоденного використання, особливо якщо пробіги великі( А так на мою думку - одні з кращих стійок. Передні тиждень тому переправляв, ось що всередині штока.)
Від них тільки позитивні емоції. Але у мене штоки клинять там де тефлонове покриття від втулки прикипіло. Якби не робота, я б ще раз такі поставив, тільки в нормальному стані.
Повний ребілд цих і будуть як нові. 👌
😯
Пружини із заниженням не продаєш?)
Сьогодні якраз викинув на продаж на форумі)
Скільки за пружини хочеш?
А чого поки стійки були в руках не розібрав і мастило не поміняв на перевертнях? Справ на пів години і забути про брязкання.
Чесно кажучи впадлу було вивчати як вони ремонтуються, все одно вони старі і рано чи пізно знову застукають
Та там ремонт це обкрутити одну гайку знизу і мастила запхати ) У мене теж лежать чорні перевертіші, але подружжя на зиму вже не хочеться занижувати машину.
Незнаю, може так) Але все одно сток (новий сток) мені подобається більше