Рульова рейка STI

Давно вже не було записів. Субару на 500 сил в принципі надійнамашина, їздить щодня за будь-якої погоди. Взимку заводився в -15 інижче, і це зі свічками 8-ками і форсунками 1300. Але року берутьсвоє, почала все частіше клинить рейка при вивороті вправо. Натякзрозумів, замовив STI рейку з eBay На фотках вона виглядала якнова. >
Перед зимою поставив собі нові кермові тяги і наконечники, ось івирішив їх перекинути на свіжу рейку.
Прикупив повний ремкомплект і приступив до розтину.
При розтині стало ясно, що рейка вся в ідеалі, а пустив лише одинсальник, що дуже втішило, але робити так робити, вирішив міняти всісальники. Виточив на токарному кілька надставок длявипресовування-запресовування сальників. Пластикові ущільнення булосцикотно одягати, довелося їх трохи підігріти в чайнику, дляспокою. Випадок. Але як виявилася найбільша проблема, це просунутисальник через зубчастий вал і не пошкодити його. Я звичайно жзіпсував 2 сальники, довелося відвезти рейку друзям офіціалам, щобпросунули гребаний сальник через зубчики. Не лізти.
На око приблизно виставив колеса. На кермовому карданчі майжевгадав, сходження виставив на око теж непогано. Але все-таки кермотрошки стояло криво. На стенді довелося перекинути кермо на 1зубчик. Як завжди, тюнінг є тюнінг, результатом дуже задоволений.Кермо тепер не клинить і став приємно тугим. Управління сталоприємно гострим, особливо це відчутно, коли перевзувся після зимина півслік. Машина дуже передбачувана.
Щодня їздиш, кайфуєш від керування, своєї улюбленої машини ірозумієш що заміни для неї просто немає незважаючи що ззаду гримитьпластик і вже трошки з'являються бобри; )
За цінами:рейка 305$, доставка приблизно 100$ (вага 8, 7 кг по10$/кг), ремкомплект 35$