в попередньому записі я заїкнувся було про те, щоб зняти ручникдовелося зняти сидіння водія і цікавість потягло мене під килимки.і ось що в результаті вийшло
Тепер докладніше, поліз же я під килимок, а там це довбанашумоізоляція повстяна на плівці і вся зараза мокра, віддер їїскільки зміг, а під нею начебто ніщо так — мастика, спереду нова, ззаду ще заводська. Не сподобалося мені місце кріплення приймальноїчастини ременів безпеки на тунелі. Сидінням) і почав зішкребатимастику.В місцях де збиралася вода мастика відвалювалася дуже охочевеликими шматками. Небагато дивних дірок незрозумілої форми -зварюванням пропалили щось, але від швів далеко і ні натяку нагниль. Під ногами задніх пасажирів картина сумніша — мастика стара, потріскана, багато поверхневої іржі і в одному місці прогнилонаскрізь. Та й на тунелі обидва кріплення приймальної частиниременів гнилі наскрізь. Багажник цілий, але кришка другого днаіржава і праворуч від неї теж іржаве. Гнили ні. Задні крилазамовлені.
впринципі дірки не дуже страшні, зварювальники під боком. Потрібнотільки гроші викласти на обробку салону і можливошумо-віброізоляцію.
Коментарі2
Мій комбі з твоїм хоч і ровесник! Але стан набагато кращий! Я коли його купив весь розібрав і тут помчала! А після кузовних робіт мовиллю пролив всі двері, пороги і в багажному відділенні теж!
так у мене теж пролито мовилью. локери стоять, передні підлоги цілі після зварювання. ззаду пару дірок і там де ремені прогнило. роботи на пару годин для зварювальника. іржа є, але це ніфіга не проблема. тільки антикор купити. днище теж промазано. Ір...