почав розбирати двиг.

Усім привіт!
Сьогодні нарешті зрушилася справа з мертвої точки! Електрика вгаража хоч і з перебоями, але вже є. Таким табуном було необов'язково, але проте спочатку електрику було, але вистачило йоготільки на те щоб переодягтися і перед гаражем сніг розкидати.Потімскінчилося.Добре що на вулиці відносно тепло, тому почали розбиратидвиг. Патрубками діється чорт знає що — все в раковинах відкорозії, бачити машин до мене тосола не бачив. Термостата на подиву дуже хорошому стані, але термостата там чомусь не виявилося))
корпус термостата
Олія звичайно чорна страшна, але ніякої срани чи пластівців або щечогось — все чинно благородно.Сфотати забув.Голову скинули, а тамЖОПА! ну власне чого і слід було чекати...
дофіга раковин, але до масляних каналів не підбиралися і камеразгоряння теж не зворушена. Будемо думати і читати.

гільзи без вироблення, але між поршнем і циліндром якось дужевеликий зазор
грубий замір штангенциркулем показав діаметр циліндра 82, 5мм -перший ремонт походу. А ось поршні фіг його знає. Тут тато почавусіляко упиратися і не захотів діставати гільзи — типу нафіг треба.низ розбирати теж упирався. Зате скинули дзвін і сцепу — все вхорошому стані. Поставлено мабуть нещодавно — виробник АТ. Потімпочали розглядати блок звідки тече масло. А воно фіг його знаєзвідки. Припустили, що з-під сальника колінвала, але маховикскинути не вийшло — немає нормальної головки на 17. І тут япомітив, що блок якийсь не такий. Щось мені у ньому не подобається.витяг з кута другий блок від першого донора і почавпорівнювати.

блок виявився пізній — я їх раніше в очі не бачив. У мене було двадвигуни, обидва на старих блоках із лючками сорочки охолодження. Уцьому його немає. Ну і є інші відмінності. Куритиму що й куди маєприкручуватися — є кілька отворів заглушених пробками зрізьбленням. Потім дали світло і ми почали розбирати балку з412-го. Спочатку допилу базарний знімач пружин від тазу. Потімпочали його застосовувати. Розібралися як його користувати, стягнули одну пружину, зняли маточину з усім навісним, витягнулипружину і зрозуміли що її чіпати поки не можна - знімач рідко -покрутило. Місцями зварювання підірвало ... Взагалі вінодноразовий. Оцінили стан сайлентблоків – фтопку! треба міняти.кульові теж фтопку.Осі нижніх важелів поржавіли намертво. Спробивибити з важеля призвели до того, що я зігнув вісь у місцірізьблення. Висновок - базарні осі гівно. З'їжджу в інший гараж —там у мене молоток півтора кілограма. Буду вибивати якось ... Полізу тирне шукати запчастини на підвіску і знайшов полікретановісайлентблоки. Ось посилання. Хто що може сказати про них? вартобрати чи гівно? відразу скажу що про інший поліуретан в курсі, алежаба душить, а тут ціна приємна. На наступних вихідних дощу папу ірозкидаємо низ. Необхідно міряти поршні і гільзи, кільця, та йцікаво що там з коліном. Тато всіляко упирається не хоче колінознімати, але хто його питатиме? )