Всім привіт!
вчора ввечері після роботи поперся в гараж. Там був уже тато. Йомубуло завдання оглянути міст тому що почали з'являтися патьоки врайоні правого колеса. Тато діагностував, зганяв у магазин засальником і замінив… і тут з'явився я… поставили на місце КПП, залили олію… одразу не потекло — вже радує. Ще торік буливстановлені троси ВАЗ і ручник від 2108, але кронштейни тросіввиявилися хлипкими і ручник так і не заробив. Тримає взагалініфіга.Часу розбиратися небуло і ось настав той момент )) придетальному вивченні проблеми виявилося що всього-то потрібно булоперевернути розпірні планки ну і природно налаштувати їх довжину.шлях був довгий і тернистий здебільшого від бідності, але тепер всепрацює. Поки туди-сюди ставили колеса зламали шпильку. Знайшли узагашнику нову та замінили. І одразу зламали другу. Знаємо, плавали— треба міняти всі 10, а то чи мало що. Метал стомлений. Попередувсе нормально.
Ще почали відвалюватися клеми які я позавчора обтискав на кнопкиосвітлення. Обтискатиму заново і пропаивать.
хотів знайти електросхему пізнього 2140 або 2140 SL щоб подивитисяяк моторедуктор двірників працює з триважільних подрулевыми -нічого не знайшов. Знову дзвонити дроти доведеться і користуватисхему 412-го тому що і на 2140 нічого адекватного немає.
фоток не робив тому що часу не багато було.
Коментарі2
Вов що тобі не зрозуміло по підключенню двірників на 3х важіль там же все простіше паленої ріпи, єдине що для 2й швидкості двірників потрібно ставити перемичку в фішку підрульових
так я знаю що просто. моторедуктор був демонтований повністю і де там які проводи ніхто не запам'ятав. а там крім швидкостей ще доводчик є. знову знімати щоб подивитися де який контакт щось зовсім не хочеться. ось і шукав за схемами що як слід бути п...