І так, з горем навпіл трос встановлений, не зовсім як хотілося б, вижим таки мене не влаштовує, майже відразу в підлозі, але вжесиро, темно і холодно))) поки що їдемо так. Ні до чого взагалі, навіть новий трос краєм упирається в шланг редуктора.До цьогопитання я ще повернуся, редуктор підключений через трійники вгрубку, і грубка природно гріти не особливо хоче, їй же легше черезредуктор продавити чим по такому колу. Послідовно закільцювати івикинути ті срані трійники.Заодно замінити термостат, і всі датчикитемператури, якщо вже така п'янка, вони все одно там дешманськістоять. В маслі тільки знизу біля піддону, тому текти з моторавиключаю Мокрий шток включення передач, походу там сальнику наставчас. На КПП є щуп? Чи там заливна та контрольна в одній особі? Іскільки туди чого влити…а то як треба цей безлад усувати…
Пічка не гріє, можливо забитий радіатор. У мене підключений редуктор теж через трійники все гріє відмінно. Масло в кпп краще заливати через сапун зверху, набагато зручніше.
Може і забитий, але у мене на сенсі була схожа картина, редуктор через трійники і новий радіатор пічки, і на 4 швидкості пічка швидше остигала ніж нагрівалася. Поставив без трійників, редуктор завжди гарячий і пічка почала гріти краще в рази. Рідина ...
Заливна вона ж контрольна в одній особі. Якщо повна заміна, то 1,8 літра на ф18. Якщо долив, то як піде. Сальник міняти просто, струму нюанс зі штифтом всередині.
Коментарі3
Пічка не гріє, можливо забитий радіатор. У мене підключений редуктор теж через трійники все гріє відмінно. Масло в кпп краще заливати через сапун зверху, набагато зручніше.
Може і забитий, але у мене на сенсі була схожа картина, редуктор через трійники і новий радіатор пічки, і на 4 швидкості пічка швидше остигала ніж нагрівалася. Поставив без трійників, редуктор завжди гарячий і пічка почала гріти краще в рази. Рідина ...
Заливна вона ж контрольна в одній особі. Якщо повна заміна, то 1,8 літра на ф18. Якщо долив, то як піде. Сальник міняти просто, струму нюанс зі штифтом всередині.