Покажчик рівня палива ВАЗ 2106 + датчик у бак ГАЗ 3110

Пройшло чимало часу з моменту публікації запису "про індикаціюрівня палива в класичних москвичах." Датчик в бак я купив, наприладі від ваз 2106 с відламаною стрілкою перевірив роботу — такитак підходить все! =) потім шукав цілий прилад за недорого, і такизнайшов його, купив здається за 30 грн., додому прийшов, розібрав, корпус викинув — він мені не потрібний, знову підключив і ще разпереконався що все працює і болтанки вже не буде і почав думати якпідігнати датчик від волги під бак москвича. Не різати штангу агнути мене цей підхід взагалі не влаштував - ставити-знімати ізаливати-зливати це капець як моторошно. Макет створив, зазначив наньому межі вимірювань рідного приладу та волговського. Подивився, покрутив і зрозумів, що мої знання геометрії тут не допоможуть —максимальний кут між крайніми положеннями поплавця різний. Кутиштанги поплавця у верхньому та нижньому положенні щодо осіобертання різні. Вісь обертання штанги поплавця теж на різнійвисоті щодо привалкової площини приладу. Тому я вирішив мозок собіне терпіти і теоретичними розрахунками не займатися. Тому недовгодумаючи цокнув штангу поплавця волговського приладу на місцівигину. Покрутив, поприкладав і зрозумів, що без надійної фіксаціїробити нічого. Мозок мій і так був стомлений і я вирішив з усімацими думками переспати — ранок вечора мудріший. І тут переїзд наіншу квартиру, всі комплектуючі якимось дивом опинилися в різнихпакетах/коробках/мішках, потім "акліматизація" на новому місці іпротягом довгого часу я не міг знайти вазовський прилад. До того жне до того було - я люксом зайнявся впритул ... Взагалі тут купавідмазок =) і фотки до речі теж загубилися, але щось страшного - язаново нафоткав і в принципі буде все зрозуміло.
загалом позавчора був дуже гарний день - поліз я на шафу закоробкою в якій лежать запчастини від моєї моделі Мерса DTM, якийпотрібно було збирати купуючи журнали з запчастинами і ось вонощастя! поплавці, гачки, блешні та інші причандали для риболовлі, які я шукав з моменту переїзду та заповітний прилад рівня паливавід 2106! і ось сьогодні видалося трохи вільного часу і я зайнявсяцим питанням.
завчасно була знайдена в гаражі хроніна від ЦЗ, яка тяги з'єднує.макет був готовий. Макет — шматок двп, прикручений до бруска.брусок - привалочна площина та орієнтир для визначення граничнихрівнів - опускаємо поплавець датчика, відзначаємо найнижчу точку -це нижній рівень. Проводимо лінію через цю точку паралельно дорівня бруска. Тепер наочно бачимо нижній рівень.З верхнім тежтільки верхня точка це нижня точка поплавця у верхньому положенні.я вже призабув че я там колекал тому спочатку прикрутив ріднийдатчик і перевірив рівні для нього.
нижній рівень
верхній рівень. Подальших маніпуляцій із волговським датчиком. Далія вирішив напролом - тупо прикрутити поплавець за нижнім рівнем іподивитися, що буде з верхнім. Прикрутив за допомогою з'єднувачатяг ось такого тільки цілого.

з першого разу в крапку! все зрослося чудово! Насправді поплавецьна попередніх двох фоках стоїть чітко по лінії, якщо дивитисяпаралельно до поплавка. На фото кут трохи інший і зазор відпоплавця до макета дають таку розбіжність. Переходимо відпроектування до лабораторних випробувань =) беремо блок живлення12В, трохи дротів і збираємо все за схемою - на прилад +12В, масата вихід на датчик. На датчик масу та провід з приладу. Лампочкувирішив доки не чіпати. БП у розетку, поворушив поплавцем – працює.тепер коменти під фото.

нижній рівень. На приладі нижче за відмітку 0 — такий собірезервний запас палива. Рівень коли на приладі стрілка на позначці0
максимальний рівень. На приладі стрілка чітко на позначці повногобака. Далі фото датчика з різних ракурсів. На цьому домашні мукизакінчені. Наступний етап – визначити резервний запас палива, тобто. Скільки палива потрібно залити щоб стрілка стала на 0. Якщомене не влаштує це значення, то підрулимо поплавок за місцем. Потімвизначуся з лампочкою низького рівня - вона має бути на позначці 0на приладі. Ну а потім коли все буде чудово я зніму з'єднувач ізроблю штангу цільною. Для випробувань візьму напевно запасний бакщоб на машині не мучитися.На фото кут трохи інший і зазор відпоплавця до макета дають таку розбіжність. Переходимо відпроектування до лабораторних випробувань =) беремо блок живлення12В, трохи дротів і збираємо все за схемою - на прилад +12В, масата вихід на датчик. На датчик масу та провід з приладу. Лампочкувирішив доки не чіпати. БП у розетку, поворушив поплавцем – працює.тепер коменти під фото.
нижній рівень. На приладі нижче за відмітку 0 — такий собірезервний запас палива. Рівень коли на приладі стрілка на позначці0
максимальний рівень. На приладі стрілка чітко на позначці повногобака. Далі фото датчика з різних ракурсів. На цьому домашні мукизакінчені. Наступний етап – визначити резервний запас палива, тобто. Скільки палива потрібно залити щоб стрілка стала на 0. Якщомене не влаштує це значення, то підрулимо поплавок за місцем. Потімвизначуся з лампочкою низького рівня - вона має бути на позначці 0на приладі. Ну а потім коли все буде чудово я зніму з'єднувач ізроблю штангу цільною. Для випробувань візьму напевно запасний бакщоб на машині не мучитися.На фото кут трохи інший і зазор відпоплавця до макета дають таку розбіжність. Переходимо відпроектування до лабораторних випробувань =) беремо блок живлення12В, трохи дротів і збираємо все за схемою - на прилад +12В, масата вихід на датчик. На датчик масу та провід з приладу. Лампочкувирішив доки не чіпати. БП у розетку, поворушив поплавцем – працює.тепер коменти під фото.
нижній рівень. На приладі нижче за відмітку 0 — такий собірезервний запас палива. Рівень коли на приладі стрілка на позначці0
максимальний рівень. На приладі стрілка чітко на позначці повногобака. Далі фото датчика з різних ракурсів. На цьому домашні мукизакінчені. Наступний етап – визначити резервний запас палива, тобто. Скільки палива потрібно залити щоб стрілка стала на 0. Якщомене не влаштує це значення, то підрулимо поплавок за місцем. Потімвизначуся з лампочкою низького рівня - вона має бути на позначці 0на приладі. Ну а потім коли все буде чудово я зніму з'єднувач ізроблю штангу цільною. Для випробувань візьму напевно запасний бакщоб на машині не мучитися.