Підтягуємо техчастину. Частина 3. Таємниця тринадцятого запобіжника.

Всім привіт!
У суботу відвідав гараж. Насамперед замінив манжету в РЦС іпрокачав зчеплення. Довідки РЦС виявився Фенокс, вирішив перевіритияк зчеплення працює, а тут попадос - акум, що сів вгору, подумав, що може запалення забув вимкнути, інших припущень не було, поставиваккум на зарядку і поліз міняти живильний провід на котушкузапалювання. Тим часом аккум трохи підзарядився і вдалося завестимотор.Електрика працює, нічого вже не димить, зчеплення теж внормі.Поліз в одне обличчя прокачав гальма ззаду, виїхав перевіривщо прокачало все нормально.Викинув передні килими сушиться в гаражівід антифризу і поїхав додому, поколесив у справах небагато, домовився з розвальником на понеділок на ранок. Увечері на тазіприїде та на бордюр не заїде в іншому місці. І тут знову попадос -акум вгавно. Машин залишив на місці, часу розбиратися нема. З дачіприїхали пізно, бо пошуки відклав на понеділок. Тільки акумуляторна зарядку поставив. Вранці у понеділок озброївшись тестером, пішовшукати витік. Витік склав 2.5-2.6А повисмикував запобіжники - рівно12 штук. Витік не зник. Відкинув торпеду з наміром від амперметравідкручувати дроти, але щось зам'явся — я там нічого не чіпав.Подумав, почухав ріпу і поліз знову до блоку запобіжників.Придивившись знайшов ще один - найвищий позаштатний - блокзапобіжників у мене під євро від вовг, таврій та інших відерснг-шного походження. Дістав його і витік пропав. Що це природно, яне пам'ятаю і електросхема мені не допоможе. Тому встромив все крімцього запобіжника назад, зібрав панель і подумав що рано чи пізнознайдеться те, що перестало працювати. Перевірив світло, повороти, стоп і прибирання - все працює, пересуватися можна. Значить требаїхати на розвал — і так просрав час. Завів, прогрів, увімкнувсклоочисник, бо дощик трохи проморосив, а двірники стоять на місці.АГА! Попались! Засунув тринадцятий запобіжник — двірники заробили.Поліз знову з тестером до акуму і тут все стало на свої місця.Спершу поясню — двірники у мене працюють лише у швидкому режимі.Повільний не працює. Тому колись давно для зручності я перекинувдроти в роз'єм так, щоб у другому положенні працював швидкий режим, а в третьому не працював повільний. Вимикати зовсім не захотів, щобдроти не втратити. А коли з проводкою порався руками і торпедоюмахав і важіль перейшов у третє положення. Так як дощу не було ідвірники не працювали, я не звернув на це уваги. І ось тепервиявилося, що повільна швидкість не працює, але при цьому жереледве поле 2А! А я цього не знав. Тепер знаю і татові сказав щобдивився за цим.
На розвал поїхав, але оскільки час просрал передмовився на 5вечора. Попутно заїхав на шиномонтаж і здав 5 дисків від люксу напрокатку з метою забрати ввечері перед розвалом.
Ввечері на розвалі виявилося, що кульові фенокс по колу живі, нівосайленти живі, а от москвичівська рульова трапеція роздовбанадалі нікуди. Я звичайно знав що люфт у кермі великий, але грішив накермовий редуктор. А виявилося, що трапеція. Ремкомплект Автором непройшов тисячі! Прийде душити жабу і купувати волговські шарніри.Трапеція під них валяється, а оригінальні газові шарніри коштуютьдорожче за трапецію під москвич у зборі. Іншим виробникам недовіряю. Але то вже колись потім. Розвал зробили як є. Поки що будетак. Машини на ходу. Тато радий, я засмучений ну і фіг знім. Хай щохоче щось і робить. А я люксом займусь.