Усім привіт!
Сталася біда. Не раптово. Комбік перестав. Їхати.Коли все почалосяі як я сказати не можу - тата питаю іноді як машина, а він каже "нормально". Один раз я взяв поїздити і охренел. Гуляє по всійдорозі і не їде ніхрена. Перед полагодили. Сайлентблоки всеполіуретан, кермові наконечники волговські фенікс, кермовийредуктор куплений раставрований і реставрований вже мною по другомуколу - сальники ніхто не змінював і підшипники б/в не першоїсвіжості. Батьку ж на дачу у вихідні а по буднях я працюю та й увихідні теж останнім часом часто - "дякую" вові путлеру. Не проте.
З приводу тупості мотора нічого тоді зробити не встигли. Скількимогли (другий привіт вові) і тато сказав що начебто приблизно зпочатком проблем з паливом все і почало відбуватися. Загалом їздивтато якось так поки брат не взяв москвич щоб додому з'їздити зпричепом барахла всякого забрати і перевезти дружині та дітям, якіза пару сотень кілометрів у безпечнішому місці (вова там відгикавки напевно здохнути вже повинен). І виявилося, що комбік вжене їде зовсім. Щоб рушать потрібно розгазувати, на четвертій їдетільки за попутного вітру. З'їздив брат до сім'ї, а назад доМиколаєва не доїхав. Буквально кілька кілометрів не дотягнув.Поїхав я його забирати. Ледве завели і ледве до гаража доїхали. Тамкілометрів 5 їхати було. Перед самим гаражем я сів проїхати, щобхоч щось зрозуміти і не зрозумів нічерта. То глухне від найменшоготоркання педалі газу, то троїт-двоїт, то їде на оборотах. Загаломякась вакханалія. Загалом у гаражі почали копати і відкопали ось щоДатчик холу в трамблері бовтався тільки на тязі вакуумногорегулятора кута запалювання. І тому кут запалення в кожний моментчасу дуже складно описати математично. Для простоти розуміння посуті він рандомний був. Кинув клич одноклубникам у чат у пошукахбезконтактного трамблера. Трамблера не знайшлося, зате знайшласязламана деталь. Почав я розбирати трамблер і охренел - крімпошкоджень від поломки виявилося, що шторка намертво приржавіла довалу і відцентровий регулятор кута запалювання не працював зовсім.Ледве шторку зняв, принагідно зламавши її — сама бляшанкаоберталася щодо "ступиці". Знову ж таки в клубі показали як маєстояти шторка, я її припаяв, трамблер зібрав і все запрацювало яктреба. Не пригадаю коли востаннє москвич так їхав! Здавалося б дочого тут вихлоп? А вихлоп у брата трасі рвонуло. Задня банкарозійшлася швом. Вирішено було скинутися з братом та купитинормальний вихлоп. Був замовлений повний комплект polmostrow. Коливихлоп прийшов я спочатку був трохи шокований — скрізь задирки, зварювальні шви не пофарбовані. Його тупо зварили і відразу наприлавок без будь-якої постобробки. Але потім уважно подивившись явсе зрозумів — вихлоп то на москвич. А на москвич не можна простокупити та поставити. Потрібно обов'язково доопрацювати молотком ізубилом а потім підфарбувати)). Загалом матеріал дуже добрий. Трубаз товщиною стінки 1.5 мм, резонатор та банки добротні, всікронштейни на місці і навіть один зайвий) фланець приймальної трубитовстий) все алюмінізовано. Задирки оброблені напилком, трохипідрихтований стик приймальної труби і резонатора — пом'яла поштанайімовірніше. Шви пофарбовані термостійкою фарбою. Власне на фотодоопрацьований варіант. Там же де замовляв вихлоп попросив хомути.Хомути прямі гарні! На ринку та в місцевих магазинах не бачивтаких.
Зібралося все легко і невимушено. Підсікає там, де янедорихтував, але на звук не вплинуло. Звук як для москвича тихий іприємний без резонансного брязкоту у всьому діапазоні обертів.Коротше подобається! Можна брати! Кілька слів на актуальну тему.Сидіть удома громадяни росіяни! Хто прийде на нашу землю зі зброєю, той помре. До тих хто в Україну не рветься не через боягузтво, а зособистих переконань претензій немає! Відповідати на це в коментарімарно. Є що сказати чи спитати — в личку.
Слава Україні!
"звук як для москвича тихий і приємний без резонансного брязкоту увсьому діапазоні обертів. Коротше подобається! Можна брати! Кількаслів на актуальну тему. Сидіть удома громадяни росіяни! Хто прийдена нашу землю зі зброєю, той помре. До тих хто в Україну не рветьсяне через боягузтво, а з особистих переконань претензій немає! Відповідати на це в коментарі марно. Є що сказати чи спитати — вличку.
Слава Україні!
"звук як для москвича тихий і приємний без резонансного брязкоту увсьому діапазоні обертів. Коротше подобається! Можна брати! Кількаслів на актуальну тему. Сидіть удома громадяни росіяни! Хто прийдена нашу землю зі зброєю, той помре. До тих хто в Україну не рветьсяне через боягузтво, а з особистих переконань претензій немає! Відповідати на це в коментарі марно. Є що сказати чи спитати — вличку.
Слава Україні!






Коментарі10
Цієї запчастини чомусь окремо від трамблерів у продажу і в кращі часи не було, не те що зараз. Мені довелося через неї ж новий трамбрел купувати, бу. Але замовив його вже разом зі шторкою під двоконтурне. До речі коли у мене почалися трабли з трамбле...
Я такий комплект ставив, пошкодував що штани не купив теж півмостроу, штани совок вже повністю іржаві, а резонатор і глушник у відмінному стані, без іржі. Драйв пише що це було 4 роки тому. Алюмінізоване покриття рулить.
Зварювальні шви на банку задній, ну чисто гаражне виробництво
Нормальні там шви. Тільки ніхто не зачистив їх після зварювання і не пофарбував.
Н**** тут політика !Якщо мізків немає, то сенс це повторювати !Так вихлоп реально західного бренду?
Позиціонується продавцями як виробництва польші, алюмінійований метал, з приводу решти лотерея, я собі на банку глушника перетравлював всі кріплення вони не збіглися, на довершення вирвало тпубу з банки яка йде за машину довелося заварювати і посилюв...
Ну як західного бренду ... Польща ) матеріал реально добротний. Труби, банки, фланець. А ось виробництво ... Начебто все добре і надійно але ніякої постобробки. Ніхто не зачищав шви і не фарбував. покаже.
Сало впустили простий)
5й рік резонатор і глушник такі ж, штани совкові нові вже 10й шар іржі скинули, а на півмострові іржі зовсім немає, тільки свищ з'явився, де мені гнучкий рукав приварили. Польща чи ні, але якість відмінна.
Лол;) поржав прям чот)