Усім привіт!
почну на віддалену тему. Як я і здогадувався, прокладку підголовкою пробило неспроста. Просіла гільза 4-го циліндра. Буликуплені правильні мідні кільця і замінено кільце на 4-му циліндрі, вкладиші в нормі, поршнева як нова майже нічого цікавого, моторпотрібно домити зовні і можна ставити. - шків мені токар зробив всеяк я намалював. Але він не встав як я хотів, трапилося це тому щоміряв до кришки я один шків а малював креслення з іншого. Вонимають відмінності в кілька міліметрів тому я неправильно визначивпосадку шківа щодо передньої кришки двигуна.Перероблятиму зазапасним планом.Причин багато.Виявилося що шків зроблений ногами -має осьове биття по струмку і реперу, мав неспіввісністьрозточування з різних боків посадкового отвору з- Після чого отвірвийшло прослабленим на кілька соток і найголовніше - шпонковий пазмає ширину 5 мм проти 4 мм на узамівському шківі. На запасномуколінвалі ширина шпонки 3, 5 мм. Тобто ні про яку точність установкидатчика положення колінвала мріяти не доводиться. Ну і фінальнийштрих - дпкв з цим шківом заважав би вентилятору, який міняти наелектро в найближчих планах не було. А запасний план простий! навазовському шківі виробництва волгаавтопром є елемент конструкції увигляді масивного кільця. Ось воно це кільце ідея проста -вирізаємо внутрішню частину шківа по цьому кільцю, розточуємо до 80мм, нарізаємо різьблення. Виготовляємо маточину згідно ескізу зарозмірами узамівського шківа
Там де написано "~80 мм" там різьблення як на на шківі. Потім цясправа збирається, фіксується якось щоб вийшло нерозбірне з'єднанняі, найголовніше, прорізається шпонка там, де нам потрібно! а детреба, я приблизно прикинув. Хочу дпкв поставити біля масляногофільтра. Притулив шків до кришки двигуна і наніс мітки. Чорнаширока — дпкв, чорна вузька — вмт, блакитна — шпонка. Якосьтак.
тепер ще одна проблема. Є підозра, що я не встигну шків встановитина мотор тому що крім самого шківа потрібно кронштейн дпкв по ньомузробити. Так що установка МПЗЗ затягується. Але в мене є двигун відлюкса. На ньому все це робитиму.
Усім удачі!
Коментарі13
Продовжую голосувати за приварювання диска, що задає, до штатного шківа )ну ти до цього майже вже прийшов. Ще одна ітерація потрібна )
я всіляко від цього відстороняюся. потрібно ж щоб все рівно було без биття і сам репер відповідного діаметра десь брати. та й мені простіше грошей відвалити тій же титан-тарілці і отримати якісну виріб чим присіранням займатися. Цей мій варіант я дум...
Я теж у результаті в титан-тарілці купив ) у нас на авіто до речі поліклін паштетовский продається за 2р
А чому гільза просіла-то? І що тобі дав би цей шків? Чому рідний СРСР-кий, наприклад не поставив? (Їх ще можна знайти у продажу, якщо постаратися).
чому просіла не можу сказати точно. але під гільзою мідне кільце виявилося з розривом і товщина його близько 0,15. чому воно стало 0,15 - не знаю.шківів у мене крім того що на моторі є ще 2, але біда у них усіх одна - у них немає реперного вінця, а м...
Браковане кільце, напевно. Про мікропроцесорне запалювання зрозумів.
у нас ці кільця всі браковані, завтовшки або 0,25 мм або 0,4 мм
Треба шукати радянські.
де і в кого? легше вже заморочитися купити лист міді потрібної товщини і віддати на лазерне різання
я знайшов на авторинку товсті. штангенциркуль мої сотки не показує, але там явно більше 0,4. на око я визначив що близько 0,45. продавець сказав що це новороб, роблять десь у Росії і трапляються вони не часто у постачальників.а мідь можна і не на лаз...
На авіто повно їх. Я кілька разів у магазинах знаходив. Плюс б/в зі старих двигунів.
волгаавтопром як я зрозумів виготовляє відверто браковані запчастини, теж думав взяти їхню запчастину але почитавши відгуки відмовився
за ціною в принципі зрозуміло було. але я по життю оптиміст =)