Гальма придумали труси?

І знову все прювет!

Упродовж попереднього запису про заміну жаби на педалі гальмарозповім, які проблеми мене спіткали безпосередньо з самоїгальмівною системою.
І так, почну з того, що зібрався їхати до батьків, ну і завантаживавто, в машині троє дітей (двоє своїх і племінник), поїхав задружиною на роботу і тут на під'їзді до неї офісу розумію, що моямашина якось неохоче гальмує, педалька провалюється (ну може незовсім провалюється, загалом м'яка якась вона стала), машиназупиняється неохоче, а ще на під'їзді до офісу помітив, що якосьзникла тяга в машині Відчуття, ніби хтось тримає за хвіст із'явився якийсь дивний палений папашок... Зупинився вийшов, дивлюся, а задній лівий барабан посинів і аж димить! Фото природнонема, бо було не до фоток.Насамперед подумав, що підклинили колодки (хоча ручником не користувався) і вирішив все розібрати іподивитися.З боями якось зняв барабан, на колодках була незрозумілакаша, якась суміш викришених колодок, іржі з домішкою якоїсьрідини. Перевіривши гальмівний циліндр, побачив, що з ньогопідтікає рідина ну і вирішив, що йому прийшов кінець (досісумніваюся у своєму рішенні і правильності його перевірки, ну таБог з ним). Після телефонних консультацій зі своїми досвідченішимидрузями вирішив заглушити гальмівну трубку, що йде до гальмівногоциліндра, щоб залишитися хоча б з трьома гальмуючими колесами ідоїхати до якогось сервісу. Але тут я несподівано набув безцінногодосвіду, рідну гальмівну трубку хрін заглушиш :-) Як я не намагавсяїї загнути, розклепати і т.Д. Рідина головний гальмівний циліндрвидавлював через неї рідину струмком. Спочатку звичайно хотів їїпросто передавити, але щось пішло не так і вона луснула, тендітнапросто триндець яка :-)

Ось як я посоромився над трубкою)))

У результаті мінус трубка, гальмівний циліндр і гальмівна рідина...Вирішив, що за вартість евакуатора я зможу всю цю справу помінятипрямо у дружини під офісом, вирішив машину там і залишити, а самнаступного ранку подався на автобазар за запчастинами. Так як упланах є замінити повністю барабани, так як вони у жахливому стані, вирішив не паритися з усілякими оригінальними деталями. Разом купивгальмівний циліндр фірми НОУНЕЙМ за 200 грн. (було два варіантичавунний за 100 і силуміновий за 200) Гальмівної трубкиоригінальної на ринку не було, тому купив мідну універсальну за 60грн. (50 см, підібрали довжину за каталогом) І літр гальмівноїрідини, точно не пам'ятаю яку, але теж не оригінальну взяв за 95грн. (оригінальна гальмівна рідина коштує близько 300 грн.) Всьоговсе обійшлося в 355 грн. Далі знімаємо колесо, розбираємо барабан, знімаємо колодки, щоб звільнити циліндр і відкручуємо гальмівнийсам циліндр.Тримається у нас він на одному болтику торксу Т-30, ледве відкрутив його там, хто придумав ці безглузді торкси в такихмісцях... Краще б був під звичайний ключик. Відкручуємо гальмівнутрубку (потрібний звичайний ключик на 11) Ну ​​і все міняємо.Старий і новий гальмівний циліндр Ах так, так як трубкауніверсальна, то її звичайно попередньо зігнули у потрібних місцях.Ось так вона виглядає вже на своєму місці. Зібрав барабан на місце, оббризкавши там все ВД-шкою, долив рідини і прокачав, наскільки цеможливо на дорозі, гальма . Що ще з набутого досвіду можна записатив актив — при низькому рівні гальмівної рідини пищить і спалахуєзнак затягнутого ручника на приборці, що обійшлося без жертв івідносно малими грошовими втратами.