Всім привіт!
На минулих вихідних зробив чергове ТО машинки. Начебто нічогонезвичайного, без особливих поломок, але ціна…
Ну так Так про початок - купівля розхідників:повітряні фільтра вдвигун і в салон, масляний фільтр, масло в двигун і в коробку (просто вирішив замінити для профілактики, пробіг до 200 тис.наближається, а мінялося воно колись чи ні я не знаю), сайлент-блоки спереду, втулки стабілізатора, термостат тарозширювальний клапан кондиціонера (пропускав фріон)
підлога багажника запчастин
Робив усе у два етапи, перший — самостійний, заміна фільтрів, таолії у двигуні.
мій старший мені допомагав, разом зі мною саморізи крутив фільтра впорівнянні
заливаю масло Mobil
Ну і салонний фільтр, вирішив спробувати вугільний, може поганатрата грошей, не знаю, спробую і для себе на майбутнє вирішу, покинічого конкретного сказати не можу, в порівнянні з застарілимстарим дихається в машині легше)
фото всього не передає, але рано з нього вивалилося мама негорюй
Принагідно трохи помив пластикові накладки на двигун і наакумулятор, під капотом стало трохи чистіше і трохи тішить око.
Запчасти на фото:CUK2545Але вид двигуна без кришки мене пригнічує, хлопці, хто що порадить, чим і як відмити двигун, може хімія яка, на що звернути увагу, ніденічого не коротне, не заллє (досвіду немає, тому трохи окуляру), цікавить саме самостійне миття.
Ось такий сумний вигляд без декорацій
Ну і другий етап — робив Андрій, за рекомендаціями товаришів ізсеат-клубу. Замінив він сайлент-блоки, втулки стабілізатора, замінив термостат і поміняли олію в КПП, там я нічого нефотографував, хоча стан відпрацьованих втулок та сайлент-блоківможна було сфотографувати. Після заміни втулок всяких ходова сталам'якшою чи збитіше, загалом менше гриміти стала, температура вдвигуні досягає робочих ~90 градусів за пару хвилин (раніше вище 75піднімалася тільки в пробках). Загалом після заміни масел, фільтрів, і ревізії ходової пішло багато сторонніх шумів, гулів, запахів, їхати в машині стало приємніше)) Ах так, належить ще йтретій етап, розібратися з кондером, на вулиці спека, а я все щебез кондея, спекотно... Хто порадить хорошого фахівця по кондерах уКиєві чи найближчій окрузі, бо клапан я купив, але є побоювання, щоцим моя боротьба з кондером не закінчиться . Де можуть ретельноперевірити на всілякі витоки та герметизацію та й заправитиесесенно.
І наостанок ще один помічник з гаражів, без якого я б ну ніяк невпорався. От начебто б і все, до зв'язку, усім PEACE!
Коментарі11
так, підкапотку сполоснути б тобі
так я про що, прошу ж поради, хто чим користувався, пам'ятаю на авторинку кілька машин дивився, то двигуни в деяких 10 літніх машин були настільки відписані ... блищали як у кота яйця, от і я про таке задумався ...
Я ніколи не мив))
так я теж не мив, і іноді думаю - а воно мені треба?, на швидкість не впливає, на динаміку теж, на витрату теж ніяк (хіба що зайвий 1-2 кг бруду піде)
Ну в тебе просто як то аж дуже брудно )))
я вже не раз мив двиг сам автомийкою ... він звичайно в такому стані не був у мене ... головне закрити добре отвір, який йде від повітряного фільтра в двиг (в заслінку), і все норм буде)))
А можна дізнатися контакти майстра, мені належить ходова=) Шукаю де б зробити подешевше та за якісніше)))
Відповів у к.с.
ги. а номер точно як у мене тільки у мене АВ. )
Такі так, до чого ти не перший, хто мені таке пише))) Мені якось хлопець теж писав, але в нього ще й перші літери як у мене АІ, відрізняються лише дві останні.
Гарний номер, Популярний …)