Всім привіт.
Під час ремонтів була замінена частина вихлопу від колектора дозадньої банки. Але задня банка теж натякала що їй пора на пенсію.вихлопу.Тобто всередині банки перегородки вже не трималися.
Міняти на таку ж не хотілося.А хотілося на щось прямоточне, алетихе.
Банку від SAAB 9000. Заводський прямоток на 60 трубі.
Бо в мене немає зварювання, та й місця в гаражі не так багато товіддав машину на СТО до < span> ClabGarag.Знаю його давно якчудового майстра.Тому зі спокійною душею розповів що хочу і віддавключив.І ось проміжний результат:
Фото може Небагато вишкірити перспективу.Але банку висить рівно, ніщо ніде не чіпляє.І що мені дуже подобається зроблені вуха длякріплення до рідних кріплень.
Діма порадив у районі лямбди поставити гофру для компенсаціїколивань. Довга і жорстка може рвати труби. Що взагалі було настарому вихлопі. У районі фланця вихлопного колектора були тріщиниі насрано зварюванням.
Так що сьогодні вварять гофру, різьблення для ШДК, ну підфарбуютьтермостійкою фарбою щоб продовжити життя вихлопу.
Потрібна підказка. Як правильно ставиться поперечка міжлонжеронами? У мене її не було. Коли вирішив поставити, виявив дваотвори з різьбленням. Т.К. У мене на першому стоїть захист, товирішив ставити в друге. І тут засідка. Впирається в трубу.Довелося ставити підкладки. А коли поставив підкладки, то трубастала нижньою точкою. І переодично чіпляюся нею через нерівністьдороги.
І проблема номер два. Колесо треті по стабілізатору. Хоча у всіхзазвичай трет задню частину бризковика (якщо у коліс великийпозитивний ЕТ). На Е36 клубі писали, що кріплення стоять в іншомумісці. Взагалі-то через це така фігня.
Як варіант пропонували зробити так:Проблему зі стійками вирішить.Але не вирішить проблему із затиранням коліс об стаб.
Тому будуть пересувати кріплення на кузові. Але про це вже внаступному записі.
П.С. Машина всього день на СТО, а дружина вже не може дочекатися, щоб сісти за кермо.






Коментарі18
А номери по банку оа сааба немає?
Polmostrow 48.01
як думаєш, на м43 нормально буде? Не буде сильно голосно.
У мене М40. тобто фактично теж саме. Гучніше за стандарт, але не напружено. І звук приємний. Мені подобається.
а можеш якось звук записати?
Можна спробувати. Але як зазвичай мікрофон на телефоні спотворить звук.
я не хочу, щоб було сильно в салоні, авто користуюся кожен день!
Я і дружина теж їздимо щодня. І переодично виїжджаємо за місто. Напряга по вихлопу немає.
ок!але по можливості зроби запис по звуку)
Стабілізатор під довгі кістки, був би під короткі, отвір в стабі збігався б з вухом в важелі Трет із-за збільшеного вивороту, іншого не дано
Чому тоді у всіх при установці адаптерів підтирає ззаду, а у мене спереду по стабу?
Виліт
Ха ха! У мене ЕТ15)))
При такому ет не повинно терти в принципі.
поперечка повинна бути прикручена не перших отворах після моторау мене так саме у тебе це під краєм захисту.взагалі на ній є отвори для заставних під захист !може у тебе стаб не той стоїть, там начебто є різні, може у тебе під довгі стійки!
стаб якраз під короткі стійки. Він з розбирання з такими приїхав. Тут саме питання розміщення на кузові.
ну не знаю! просто є різниця в довжині саме стаба і саме цього плеча куди стійка кріпитися! тут начебто була така проблема і людина поставила задні стійки від BMW 60
тільки у людей стійки заламує назад. А в мене ламає вперед. Але це не головне. головне що колесо тре об стаб.