ДпЕ. ч.6. Як установка повторювачів поворотів перетворилася на заміну гальмівних дисків

І знову продовжуємо відновлювати записи про роботи зробленіраніше.
Я прихильник безпеки на дорозі і всіляко намагаюся їїпідтримувати.
Однією з таких тим стали повторювачі поворотів (як не дивно).Чомусьна старих німцях їх не ставили.Наприклад, на Опелі у мене теж їх небуло.Начебто дрібниця, начебто є спереду і ззаду покажчики.Але всеж таки бувають поодинокі випадки в потоці коли саме цей маленькийдруг рятує.А мені ще презентували пару дорестайлових.Мені вониподобаються більше, як на мене вони в стиль авто.Докупив діоднілампочки помаранчевого світіння і вперед.
Розмітив шаблон різання:

Але я буду, не я, якщо не зазираю скрізь, і не перевірю стандеталей навколо.Так само я пам'ятаю що коли гальма прогріютьсяставало помітно легке биття при гальмуванні.Задні диски булизамінені. Так що були питання до передніх.
Зняв, оглянув… Висновок один… Заміна! бюджет розплановано на іншідоопрацювання. Та й були ще не заплановані витрати.
У виборі дисків дуже допоміг запис: "іМХО про вибір цивільнихгальмівних дисків/колодок від Docent86" користувачаDocent86. Людина займається професійно займаєтьсяремонтом та відновленням гальм та гальмівних механізмів. З цього ядовірився його думці, прикинув бюджет і обрав Brembo Max.

Наступним питанням було питання колодок. Колодки Brembo що буливстановлені пройшли зовсім небагато. Так і підмивало їх поставити.Але колодки не можна ставити. І це залізне правило. Але й ізгрошима не особливо. Лежав у мене комплект колодок SR Line.Дісталися з машиною. Та з бюджетних. Але як на мене краще новібюджетні, ніж брендові.

Ось такий комплект вийшов.

На машині виглядає так:

Після декількох місяців експлуатації (у тому числі і на перегонах)можу сказати що гальма вийшли дуже класні. І інформативні (легкодозувати потрібне зусилля), і сильні.
Ну і кінцевий результат того, з чого починався запис: