Перед різдвом виїжджали на тренування. В одному з проїздівдружина трохи перебрала зі швидкістю в повороті. А так само незрозуміла що зробити. Взагалі кіно:
<
Результат:скло правої фари (удар гілкою), бампер, підсилювач (стійки захисту вирвали болти), захист захист від удару пнем порульовій рейці.
Довелося шукати запчастини з розбірок, знайшов за нормальнимицінами, але зіткнувся, як писали інші користувачі, з космічноюоцінкою доставки компанією Нова Пошта.
За таку доставку Нова Пошта взяла 350 грн
>
У комплекті до рамок туманок не виявилося опор, які прикручуютьсядо підсилювача (не знав про це).
і прикрутив ось так:Якщо вже поліз у передню частину, то буловирішено замінити дифузор для маленького радіатора на дифузор длявеликого. Коли цей пластик ламається не паряться зовсім. Але вспеку це дуже важливо, і допомагає знизити температуру рідини, щовиходить з радіатора. Т.К. Потік повітря не розлітається убік, апрямує в радіатор. Але пластик який я купив мав великий отвір направій половинці, що взагалі мені не потрібно. Тому закривпластиком зі старого підкрилка:між нижньою частиною радіатора ізахистом теж повинен бути щиток, що направляє повітря в радіатор. Япішов шляхом найменшого опору і просто зробив зі шматка алюмінію іприкрутив до радіатора. На жаль фото забув зробити.
Ну і поставив підсилювач (не знаю хто цю залізницю так назвав) міжлонжеронами:При установці бампера так само вирішив поставити губу.Давно хотів. Штука ця схильна до частих пошкоджень, тому дорогу нехотів. Поставив від Golf'а. 300 грн сумарно.
Але як і передбачав:
При перших снігоападах на нечищених дорогах…
> До кінця зими зламав повністю. Але купив нову та поверну намісце. Просто на зиму зніматиму або їздитиму тільки на Кайроні.
А тепер остання доробка.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ:Коментарі щодо несправності системи охолодженнязалиште при собі. Помпа нова, термостат (92 град), радіатор, радіатор печі також. Система працює як їй і належить із заводу.Любителі оригіналу туди ж.
У мене місто не велике і через це часто поїздки короткі. А це недогрівання двигуна з усіма наслідками.
Часто у власників Е46 зустрічав запис що ставлять на зиму заводськерішення в "ніздрі":І вирішив зробити щось подібне. На 3Д принтерінадрукував кліпси, щоб штуки були знімні:У мене від вивіскизалишився листовий пластик. З нього і вирізав лобзиком. Так. Рука умене не набита і різ трохи плаваючий. Прикрутив кліпси обрізанимисаморізами Так, видончик так собі. Пізніше вони були пофарбовані учорний. І все стало гуд.
Але… У нас залишився забірник у бампері. А тут знайшлося рішеннявід Е36:З заводу ставився на машини без кондиціонера. Але ставивсяна постійну за допомогою пружинних шайб. Мені таке не потрібне зцього як і з верхніми на кліпси за допомогою шурупів.
при легкому холоді я знімав одну чи дві затички з ніздрів. А якпотеплішало, зовсім зняв і нижню. Машина помітно довше остигає ітак само помітно швидше прогрівається у русі. Робити чи ні туткожному своє. Особисто я задоволений результатом.
Коментарі7
Я думав один такий кмітливий...
Веселе кіно, прикольно що дружина ганяє) Ось тільки не зрозумію навіщо ніздрі закривати. Мабуть клапан у термосі не щільний. У мене (правда не на Опелі) радик повністю холодний взимку в морози.
Термос новий. І машина прогрівається досить швидко. І радіатор холодний. Але при відкритих решітках на ходу продуває сильно. І стоячи на місці теж. А при закритих продувки немає.
Дивно звичайно, може для машин тих років замерзання навіть при нових термостатах це норма. Утеплювач капота сильно додасть, вже на двох різних машинах пробував. Використовував спінений каучук 10 мм, не дешево, але ефективно
Утеплювач рідний є. Плюс брехливе ще додатковий. Капот дуже довго розміряється.
Ось це я розумію!) Картонка, ось відразу видно нашу людину)
фанера.