Усім привіт.
Попередження! Якщо ви любитель оригіналу та заводських рішень, то цей пост може завдати шкоди вашим очам та психічномуздоров'ю.<
Підходить до кінця ремонт ходової та гальм, але одне питання менетаки продовжувало турбувати.
став у два рази тонше.Це була бляха.Зняв.Дивлюся є іржа, алетовщина нормальна.Починаю чистити, а вона коржами відпадає!
Взагалі замовив з розбирання інший.Під 4 котли, під коротку стійкуі плюсом
Замовив стійки від Ford Mazda. Але вони коротші, і їх вивернуло щебільше. Нижній шарнір підвівся. Така конструкція довго непроходить. Днями спілкувався зі знайомим. У нього є 36 і вінзаймається ремонтами БМВ. До нього запис на кілька місяців уперед.Також він бере участь у змаганнях. Катає на е36 компакт з М42.Людина дуже компетентна в БМВ.
Він сказав що катався і на довжинах і на коротких тяжках, то надовгих краще керованість. І не зрозуміло, чому БМВ вирішили робитикороткі стійки. Та й у майбутньому вони від них відмовилися. На тійже е46 вже тільки довгі йдуть. Так само в мене стоять різніамортизатори праворуч і ліворуч. І на лівому навіть є вухокріплення стійки. Тобто. За хорошим їх потрібно замінити. Та йзадні до купи. В ідеалі на гвинти. Тим більше що бюджетний ТАТекнікс вийде за ціною так само як і комплект звичайнихамортизаторів.
І судячи з фото, на них є кріплення для стійок стабілізатора.
Зваживши всі факти, зважився на колгосп.
Купил недорогі тяжки TEKNOROT B-510 Ціна 136 грн\штука (4.9$). Нехотілося сильно витрачатися. Адже це експеримент і він може бутиневдалим. Тяжки цілком навіть нічого, крім кількості мастила вних:Додав мастила для шрусів. Залишилася після обслуговуванняпівосей.
Ну, а тепер власне сама доопрацювання. Взяв куточок 40х40 стінка 5мм. І відрізав шматки по 40 мм. Відступивши від краю 15 ммпосередині шльопнув отвори 10 мм. Довелося потім зрізати шматочок, бо впирався у стійку. На краю куточка ширина шматка, щовідрізається, 5 мм і сходить на 0 до вигину шматка.
Куди кріпив видно на фото. Там заглиблення у чашці. Болти М10 +шайби + гайки, що самокнтрятся. Болти знайшов у загашнику. Булидовгі і під час встановлення стійок спил.Т.К. Не зручно булозакручувати гайки.Ну й фото встановленого:Ніде нічого не чіпляє.Все рухається як слід. Крапки кріплень на одній висоті. Ставивстійки на машині, що стоїть. Ніде нічого не підтискав.
На дорогу ще не виїхав. Залишилося пару дрібниць дозбирати. Таз'їздити на сход-розвал.
Після ходових випробувань прозвітую.
П.С. Питання з дизайну.
Поставив собі такий прикол:
Але подружжя ковтають мене невиразні сумніви. Начебто подобається, а начебто ні. Ану, творчі люди з дизайнерськими здібностямивисловіть свою думку.
А за цим на сьогодні все.
Коментарі20
як стали відчуття з довгими тяжками?я якраз зараз у процесі переходу з тяг на важелі на тяги на стійку... але у мене вино, ходу майже немає, може пару сантиментів всього
відмінно. Руліжка стала значно кращою. Спочатку Е36 йшли з такими тяжками. А потім перейшли на короткі до важеля думаю для більшого комфорту. Потім мені правда довелося перейти назад на короткі, але готував собі пневмопідвіску і на передніх стійках з...
Ще один ефект від довгих стійок стаба, на мою думку якщо їздити на зовнішніх стікових кульових, які ніби в сайлентблоці, то завдяки довгим тягам кульові довше живуть, точніше довше живуть ті самі сайлентблоки кульових. — Зусилля вертикальне від стабі...
Дякую за статтю ! Дуже допомогла ! У мене теж довгі стійки а амортизатор купив без вуха кріплення ! А знайти з вухом пілоти дуже складно а ті які є дуже дорогі !
Будь ласка. Тільки потрібно болти добре контрити. Може навіть точку зварювання поставити. У мене в процесі експлуатації вони починали відкручуватися.
а що дає така процедура?
У моєму випадку короткі тяжки виламували, і вони б прослужили тиждень максимум. Такою процедурою я наблизився до заводського рішення. І відповідно термін служби стійок буде нормальним.
А чого не взяти мтех стаб під короткі стійкиб? Їх же повно на розбиранні ю, за ціною металу
Я ж писав, що взяв із розбору стаб. типу під коротку стійку. Одна навіть була прикручена до нього. А за фактом... Результат на перших фото. Не хотілося ще один додати до колекції.
Дивна фігня, може знову зі стабом не пощастило? То що була прикручена не факт що вона стояла правильно) є у мене мтех від 6ти котлів(шт5) якщо що маякуй. Вони точно рестайлові під короткі тяги. А я собі недавно ставив h&r(куплений під перших років 36...
Може у мене кріплення на лонжероні зрушували. але все виглядає як по заводу. За стаб спасибі. Єдине не знаю чи стане він через захист моторного відсіку. У мене 4 котли і стаб прямий. з вигином вниз.
Як на мене, так вона там не потрібна🤷♂️ А так справа ваша)
Мені ось теж здається, що вона не особливо вписується.
Ні, ну якщо замість основного номера🤔👌
Ага і знайомитися з поліцаями.
На моїй короткі стійки, у товариша довгі. Різниці жодної, тільки довгі хитаються швидше
Задні стійки стаба від е60 підходять, але це дорожче буде.
у мене стоять від форда стійки. Трохи нахилені як ти і написав, але вони ж на шарнірі а значить працюють і не особливо важливо під яким кутом!
У моєму випадку вони дуже сильно нахилилися. Нижні шарніри стали впритул.
і зовсім не працювали?