Заміна гофри глушника

Усім привіт. То одне те інше заважало і ось тільки зараз діставсявикинути запис на драйві. Ще з початку липня у мене почаввиявлятися все сильніший і сильніший неприємний звук вихлопу. Післятого як вирізав каталізатор і поставив проставку звук став щесильнішим, але це не пов'язано з тим, що стоїть просто трубазамість ката, а пов'язано з тим, що коли все це робили довелосяпотривожити гофру і без того вже життя, що вже побачило =)
А каталізатор я викинув ще 23 червня, майже місяць їздив з ревом, що все посилювався, і в якийсь момент уже зрозумів, що мені тупосоромно їздити, як на іржавих жигулях =)
У результаті якось потрапивши на лоск було куплено трьох шаровугофру 50х230 за 250 грн. Б обробити всі болти і гайки, можливонадалі мені буде легше відкрутити якщо раптом це знадобиться.викидав каталізатор, то туди прокладки не купував, там ще все новестоїть і болти там відкручуються на раз два, не те що коли знімаликат =) Взяв у начальника на роботі болгарку, відразу не сподівався, що зможу відкрутити болти, але все ж таки я спробував, все до фені=) У результаті взяв болгарку і став все нафіг зрізати. Одну гайкузрізав взагалі легко, до неї зручно підібратися, нічого не заважає, а ось з другої довелося попотіти, тільки торцем можна булопідлізти, загалом там 18+, кишки та м'ясо =)
< Все зрізав, дістав трубу і далі взявся за висвердлюванняотворів у трубі, щоб потім поставити нові болти туди. Із заводу натрубі, яка до резонатора йде, приварені болти, на які надягаєтьсячастина приймальної труби і закручується гайками, тому вибити їх неваріант, потрібно тільки висвердлювати. Ось такий стан зовнішнійоплетки
дня. Приблизно о 16.30 я витяг трубу надвір. Взяв трубу, гофру, стрибнув у логан батька і вирішив проїхатися районом дізнатися можехто зможе сьогодні переварити. У результаті 4 сто вже не булозварювальників, на одному попередньо домовилися на неділю на 10ранку за 150 грн, на одному сто мені загадали за 400, послав кудисьподалі, решта з прийнятним цінником тільки на понеділок. Загаломплюнув на все і поїхав додому відпочивати. На наступний день зранку поїхав до зварювальника, він все заміряв, прикинув, помітив, зрізав стару гофру, з обох боків. Метал на трубі опинився вхорошому стані, не іржавий, не дірявий, товщина металу що треба, нуі почав приварювати нову гофру. У цей момент я зробив 2 помилки, навіть 3, перша надіявся на майстра і повністю йому довірився, друга, треба було попросити, що би він не приварював відразу намертве, а наживив у парі трійці місць і що б я змотався і перевіриву гаражі встане чи ні і третя помилка, я забрав капітальноприварену гофру до труби, поїхав до будинку, поставив машину, взявдитину і пішов з ним гуляти. А коли поклали його на обідній сон яповернувся в гараж і теж замість того, щоб перевірити я почавзайматися висвердлюванням отворів під нові болти. Далі почав братисвердла по металу і спочатку з меншого і так збільшував діаметр.Свердла у мене нові і дуже хороші, але брали вони цей ріднийзаводський болт дуже важко, у результаті витратив купу часу нависвердлювання. Навіть боюся уявити скільки ж із мене взяли б насервісі якби я просто в тупу приїхав і сказав замініть гофру. Єдинещо, це швидше за все не знімали б і зовсім трубу, а варили прямо намашині, але мені здається, що з верхньої частини зварювальний шовбуде не дуже хорошим, доступ поганий.

І все настає час ікс, я прикладаю готову трубу з новою гофрою, закріплюю до труби заміннику каталізатора і розумію, що вона несходиться до труби. Резонатора, в ідеалі прокрутити протигодинникової стрілки на сантиметр =(((

Стригаю в машину, їду на сто, а це на хвилинку неділю. Хлопці намісці, а зварювальник). Вже поїхав.Поговорили, зателефонували зізварювальником (а це батько одного з майстрів, сам живе за містом ів принципі на цьому сто не працює, а приїжджає допомогти синові іякраз у неділю приїжджав підварювати підрамник на аутлендері якийвони робили і заразом мені гофру Загалом зійшлися на тому, що вінприїде з ранку в понеділок до 8 і ми спробуємо все виправити і прицьому всім сто в понеділок вихідне).
в гараж, все закриваю і йду додому відпочивати. На наступний деньїду в призначений час на сто, забираю там зварювальника, везу вгараж, залазимо в яму дивимося, що не так. Помічаємо, запам'ятовуємо та їдемо назад на сто. Вирішуємо не різати місцезварювання, а відрізати трубою на пару сантиметрів далі. Зрізаємо 5мм труби, провертаємо її і приварюємо в 4 місцях. Беру трубу їжуміряти, замір показав, що перекрутили зайвого, повертаюся, відрізаємо, провертаємо, знову 4 крапки і знову завмер, всеідеально, повернувся, проварили капітально, дав йому ще 100 грн (вперше у неділю віддав 150 грн) та щасливий покотив у гараж.Упідсумку готовий варіант виглядає так Ну а далі все просто, ставлюпрокладки на свої місця, приймальну трубу, нові болти, всепростягаю, змащую графіткою, перевіряю і в дорогу =)

По вигину і тунелю все лягло ідеально, чітко по центру всі зазори, напевно навіть краще ніж було до цього =)

>

Потому ще вирішив зняти зовнішнє обплетення з рідної гофри, подивитися, що ж там

Загалом із самого краю по колу був розрив, від туди і пердело =)У результаті така проста річ як заміна гофри глушника вилилася вцілу пригоду на 3 дні =)))
Головне, що все зробили добре за підсумком і виконаною роботою язадоволений на всі 100% З усього я зрозумів, що треба або з автоїхати на заміну гофри, як варіант зрізати болти в гаражі, висвердлити все, купити нові прокладки і зібрати все на старійгофрі і стаким напівфабрикатом їхати на сто, де за 2 хвилини всівідкрутять і зможуть варити і відразу приміряти на авто, або як япо швидкому кататися туди сюди в гараж якщо сервіс не далеко =)