Всім привіт! Щось я часто став писати в бж )) Ну нарешті насталатиша і правильна робота машини.
Проблема була в сильному димі при заводі в районі прокладоккаталізатора, так само був постійне гарчання, пропускання вихлопнихгазів через порвану гофри.
Самому зробити, як мінімум потрібна яма, час, ну і зварювання, якого у мене не було.
< Вирішив поїхати на сервіс, зробили швидко. Загнали машину вбокс, ну і почалися роботи.
Скажу відразу, глушник не знімали і робили все за місцем.Відрізалистару гофру. Я купував 200мм на 50. Стара була така ж.Все безпроблем приварилося.Хоча думав що як завжди будуть трабли., Спочатку були думки що всі стільники розплавлені і стан його недуже.І ось настав той момент зняття.
Всі чудово знають як прилипають болти і дуже складно там всевідкрутити. Було, спочатку надією по бризкали і намагалисявідкрутити але болти не піддалися.
Ну й найефективніше це нагрівання.
Робота з пальником Після деяких спроб все вийшло і болти відмінновідкрутилися, шпильки каталізатора залишилися всі цілі. >
Цікаво, навіть видно якісь цифри.
Коротше знизу розплавлених сот немає колір нормальний, так самобуло і зверху але сфоткати забув.
<Зняли каталізатор і замінили кільця, виколупували ножем, стан бувплоским (старих).
От стан колектора, видно що є тріщина.
<
Доведеться шукати колектор. Нових купувати не має сенсу.
Всі поставили, закрутили, ну і тепер мене не дратує шум звихлопу)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.