Зачистив, Знежирив, закрив папером те, що фарбувати не варто і збалона, який був на залишках, задув... Спеціально нічого некупував. Осяяло і вирішив таки зняти їх, заодно почистити іпровести ревізію. Барабани зовні зовсім не дуже були. > Ну і развже фарбуватиму чорним вирішив і повідець двірника водійськогооновити =) Щороку одне й теж =))
Барабани так само почухав і повідець, знежирив і вперед .
У кілька шарів з перервами. А на повідець взагалі наклав фарбислові 20 точно =)) Може доживе до наступного сезону, а може і ні=)) Після установки коліс. Відразу вигляд помінявся, дивитисяприємно =)) І двірник на місці. Досконалість у дрібницях =)) Знявбарабани, подивився що до чого. На правому боці все ок, і тамциліндр уже міняний. А ось на лівому боці видно, що гальмівнийциліндр трохи підтікає. Готуватимуся до заміни, потрібно тількизнайти вільний час =)
Провертав регулювальний гвинт і періодично намагався надягатибарабан. У той момент коли стало туго, але одягатися зупинявся іпереходив на другий бік. За підсумком ручник знову тримає післяпершого клацання, якщо крутий ухил, то потрібно 2 клацання зробити.
Так само зазвичай раз на рік чищу дренажки, але ту запустив інапевно пару років туди не лазив. Права сторона
Було не дуже багато, але все ж таки. Видно трохи корозії, зновупроступила не дивлячись на те, що з Максом чухали і фарбували.Згоден, не супер якісно і мега бюджетно, але все ж таки зараз тутвсе набагато краще ніж було до нашого втручання. Думаю наступногороку влітку треба буде знову туди лазити.
тут дуже цікаво =))
Було багато сміття, піску, листя і це… >
До всього іншого це було ще й живе =))
раз чистив дренажки, в лівій почало проростати дерево, цього разуоселилася живність =)) Цікаво, що буде наступного разу =)) Ну інаостанок. Зауважив, що періодично рівень антифризу в бачку трохипадає і доводиться раз на кілька місяців трохи доливати. Колизаймався заміною гофри і лазив під машиною, побачив де тече. Всеоглянувши дуже схоже що тече з-під патрубка великого на радіаторікотрий іде до термостату. Вирішив його замінити. Ціна питання 70грн і 10 хвилин на все про все.
Як зазвичай скидаю обратку з бачка, шланг у пляшку, запускаю двигуні чекаю поки перестане текти. Після чого глушу двигун і даліакуратно стягую патрубок і залишки рідини яку не вдалося обернутизагнати в пляшку зливаю в імпровізовану лійку.
При заміні термостата треба більше зливати, а тут прямий пошвидкому вийшло. Старий і новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через це немає повного прилягання і тому під тиском злегкатисне з-під нього рідину. Поставив рідні хомути, все встало якслід.
Запчасти на фото:96536532Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"листя
Випустив на волю =))) Коли перший раз чистив дренажки, в лівійпочало проростати дерево, цього разу оселилася живність =)) Цікаво, що буде наступного разу =))
Ну і наостанок. Зауважив, що періодично рівень антифризу в бачкутрохи падає і доводиться раз на кілька місяців трохи доливати. Колизаймався заміною гофри і лазив під машиною, побачив де тече. Всеоглянувши дуже схоже що тече з-під патрубка великого на радіаторікотрий іде до термостату. Вирішив його замінити. Ціна питання 70грн і 10 хвилин на все про все.
Як зазвичай скидаю обратку з бачка, шланг у пляшку, запускаю двигуні чекаю поки перестане текти. Після чого глушу двигун і даліакуратно стягую патрубок і залишки рідини яку не вдалося обернутизагнати в пляшку зливаю в імпровізовану лійку.
При заміні термостата треба більше зливати, а тут прямий пошвидкому вийшло. Старий і новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через це немає повного прилягання і тому під тиском злегкатисне з-під нього рідину. Поставив рідні хомути, все встало якслід.
Запчасти на фото:96536532Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"листя
Випустив на волю =))) Коли перший раз чистив дренажки, в лівійпочало проростати дерево, цього разу оселилася живність =)) Цікаво, що буде наступного разу =))
Ну і наостанок. Зауважив, що періодично рівень антифризу в бачкутрохи падає і доводиться раз на кілька місяців трохи доливати. Колизаймався заміною гофри і лазив під машиною, побачив де тече. Всеоглянувши дуже схоже що тече з-під патрубка великого на радіаторікотрий іде до термостату. Вирішив його замінити. Ціна питання 70грн і 10 хвилин на все про все.
Як зазвичай скидаю обратку з бачка, шланг у пляшку, запускаю двигуні чекаю поки перестане текти. Після чого глушу двигун і даліакуратно стягую патрубок і залишки рідини яку не вдалося обернутизагнати в пляшку зливаю в імпровізовану лійку.
При заміні термостата треба більше зливати, а тут прямий пошвидкому вийшло. Старий і новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через це немає повного прилягання і тому під тиском злегкатисне з-під нього рідину. Поставив рідні хомути, все встало якслід.
Запчасти на фото:96536532Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"що періодично рівень антифризу в бачку трохи падає і доводитьсяраз на кілька місяців трохи доливати. Коли займався заміною гофри ілазив під машиною, побачив де тече. Все оглянувши дуже схоже щотече з-під патрубка великого на радіаторі котрий іде до термостату.Вирішив його замінити. Ціна питання 70 грн і 10 хвилин на все провсе.
Як зазвичай скидаю обратку з бачка, шланг у пляшку, запускаю двигуні чекаю поки перестане текти. Після чого глушу двигун і даліакуратно стягую патрубок і залишки рідини яку не вдалося обернутизагнати в пляшку зливаю в імпровізовану лійку.
При заміні термостата треба більше зливати, а тут прямий пошвидкому вийшло. Старий і новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через це немає повного прилягання і тому під тиском злегкатисне з-під нього рідину. Поставив рідні хомути, все встало якслід.
Запчасти на фото:96536532Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"що періодично рівень антифризу в бачку трохи падає і доводитьсяраз на кілька місяців трохи доливати. Коли займався заміною гофри ілазив під машиною, побачив де тече. Все оглянувши дуже схоже щотече з-під патрубка великого на радіаторі котрий іде до термостату.Вирішив його замінити. Ціна питання 70 грн і 10 хвилин на все провсе.
Як зазвичай скидаю обратку з бачка, шланг у пляшку, запускаю двигуні чекаю поки перестане текти. Після чого глушу двигун і даліакуратно стягую патрубок і залишки рідини яку не вдалося обернутизагнати в пляшку зливаю в імпровізовану лійку.
При заміні термостата треба більше зливати, а тут прямий пошвидкому вийшло. Старий і новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через це немає повного прилягання і тому під тиском злегкатисне з-під нього рідину. Поставив рідні хомути, все встало якслід.
Запчасти на фото:96536532Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"
Старий та новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через ценемає повного прилягання і тому під тиском злегка тисне з-під ньогорідину. Поставив рідні хомути, все встало як слід.Запчасти нафото:96536532
Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
"
Старий та новий патрубок. Старий уже трохи роздуло, думав через ценемає повного прилягання і тому під тиском злегка тисне з-під ньогорідину. Поставив рідні хомути, все встало як слід.Запчасти нафото:96536532
Встановив, залив антфриз, запустив, перевірив, все прибл. Покатавсядень і вирішив подивитися. Відкрив капот, дивлюся а під патрубкомна радіаторі знову зібрався антифриз =((( У результаті замінапатрубка не допомогла і по ходу труїть десь на самому радіаторі врайоні кріплення. Поки тисне зовсім байдуже нічого робити не буду, а так починаю повільно готувати себе). До заміни радіатора =( Думавможе залити в бачок рідина яка закладає зсередини всі течі. Почитаввідгуки, подивився видоси, тести, поговорив з різними людьми тамеханіками навіть дійшов висновку, що краще ну його нафіг іпродовжив готуватися до заміни радика =))
А що ви скажете? У цей же день займався заміною коректора в лівійфарі, але це вже інша історія.
Коментарі12
Як мені це знайомо 👍Дитячі болячки.
Я думаю всі авеоводи зі стажем про це знають)))
Мені основний радіатор злегка протер пластик вентилятора, купив ліквімоллі, рік майже, політ нормальний. А там поклав смужку гуми.
Лікві моли який всередину? У систему?
Так, фугенфуллер
Чудово виглядає! Я теж підводив на тижні колодки, так одну перепідвів)))), барабан грівся при звичайній їзді, довелося зняти і відпустити. А за бризковиками я бидгумом мажу щороку після чищення, начебто допомагає, фото переда немає, але виглядає так ...
У мене поки політ нормальний, нічого не клинить. Думаю вже й не буде. А по дренажці під крилом наступного року оброблятиму. Там і на порогах десь треба буде зробити.
Не можна так натягувати ручник, в ідеалі ручник повинен на 5 клацанні
В ідеалі ручник при регулюванні з третього клацання, при експлуатації допустимо з 5 го .Але з першого звичайно жорстко .згоден.
Мені так до цього на сто налаштовували. Підглянув і зробив так само. А чому не можна? З чим пов'язано? За фактом ніде не тре, все працює чітко.
Там мають бути нормальні зазори. По-перше можуть грітися гальма. Або після гальмування при перегріві метали розширюються, зазори зменшуються і можуть підклинювати. А ще перегріві Барабанов погано позначається на підшипнику
Зрозумів, але поки що жодних проблем не було.