Поступово зварювальні роботи були закінчені і автомобіль знову лігна бочок для того, щоб стати захищеним від усякої всячини яку можназустріти на дорозі)
Для цієї операції знадобилося:
1) Мастика бронзова
2) Грунтовка
3) перетворювач іржі
Всі зварювальні шви і чистий метал були промазані перетворювачеміржі і залишені на ніч, потім пройшов все днище (там де буввідкритий метал) ґрунтовкою, а після її висихання - мастикою. Ізібрав вихлопну систему щоб потім не корячитися в ямі) Потіммашинка перекинулася на лапки і було прогрунтовано днище зсередини, знято все що тільки можна було, вирізане лобове скло. Прогрунтованорамку лобового.
І в такому вигляді вона відправлена на підготовку до фарбування.часом займуся ревізією дверей та бамперів) Потрібно що було б як іззаводу))
Дякую за увагу!
Коментарі8
антикор днища краще робити зі смоли+пушсала+масло+можна додавати цієї бронзової суміші небагато!)
Пушсало + нігрол я активно використовую!) Нагріваю заливаю в короби, лонжерони, мажу арки всередині, перед встановленням підкрилок і ще тонким шаром промазав днище зсередини, що б жирненьке було) а то всередині волога ще більше скупчується - після зи...
та незачто) смоли ложу десь 70%, 20% пушсало10% маслану дивлячись куди класти, я спочатку зроблю масу цю і попробую на шматочку металі чи підходить вона менібо на днище в низу треба щоб не текло при +20 - 30 і не тверде було))воспем досвід показує що...
Років 5 проїздиш любому!
респект людині з прямими річками)))
Спасибо=)
Молодець. Робиш на віки
Спасибі) ну хоча б що б кілька років від'їздити)