Чайка. Раунд №1

Після невеликого обслуговування можна і трохи активнішепокататися.
Друг на е30 покликав на Трек день на Чайці — 150грн за 15 хвилинфана, і так 3 рази. Дуже нетерпілося, по-перше, покататися чайкою, по-друге прокотитися на чайці на мініці і нарешті намацати ту граньколи заносить зад (бо це моя перша передньопривідна машина і в усіхповоротах у місті, які їхав активно — був стрім, що зараз відпущугаз або дерну кермом і все, пиши пропало) і вперше, кінець-то, вигуляти свій не зовсім автомобільний, але дуже гарний (як на мене)шолом))

> Компанія наша з 4х найрізноманітніших машин була:е30 нароллбарі (2.5 безванос, вся пластикова), валютний сивик квадрат (збюджетом під 10), рх-8 на роторі (після капітальки, звичайно ж), хачироку в "тій самій розклейці" і мій мінік — абсолютно стрійкий, але на хорошій трековій "комплектації" (тобто немає нічого, кріммотора/спорт-підвіски заводської та кузова). Мінік, до речі, нетакий керований як R56 JCW, але в порівнянні з своїминафаршированими братами зпанорамою/підігрівами/парктрониками/камерами/проекцією та NBT –важить на порядок менше та щастить їх відчутно. Так мало того, щовін із заводу такий, прикордонники в Одесі (коли машина потрапила вУкраїну зі США) вкрали навіть килимки, задню полицю і фальшпідлогубагажника + весь інструмент заводський — дякую що турбуєтеся промій час на треку, друзі ахаха
< /p>
своя атмосфера
:
1. Колеса потрібно суттєво приспустити — за одну сесію (15 хвилин)тиск зростає щонайменше на 0.4 бари, як мені сказали. За фактомвиросло по 1 бару спереду і 0.8 ззаду - спускав кожен заїзд, посуті);
2. З нульовим розвалом на морді (або -0.3 градуси, як у мене) нетреба їхати взагалі - боковина гуми пиляється страшно. За 3 сесіїмій сайлун помер зовсім.
3. Ніхто не сказав що найкраще їхати 2 кола охолоджувальних та одинбойовий та цю послідовність зациклити. Я ж, як пес, як зі стартувставив, так через 15 хвилин тільки вийняв) Але було дуже весело, не шкодую. Мінік створений для треку, звичайно. br/>
На центральному "магнітофоні" зробив відображення тиску в колесах, на приладці поставив відображення температури охолоджувача і їхавяк міг не хвилюючись за те, що зараз "щось станеться". Вийшлопоказати час о 1:33:9 — до швидких хлопців це як до місяця пішки, але для першого разу — більш ніж. Раніше помічав таку штуку післянавалу. У місті, якщо відкрити капот, то пряме заграва зкаталізатора йде і чути характерні потріскування металу - тепловерозширення. Кат, при цьому, нагрівається до червоного (череззіркоподібний виріз у термоекрані під лямбду це дуже добре видно).З урахуванням вкрай компактного підкапотки купера та активної їзди- наступний мод вгадати не складно; )