В результаті було прийнято рішення міняти.В похідних умовах, лишеза наявності мінімального набору ключів, подовжувача, наборуголовок з тріскачкою і домкрата вдалося досить легко поміняти цюопору. Не погнути піддон. Сама опора знімається дуже легко. Моя вампорада - не викручуйте центральний великий болт відразу, він погановідкручується і в процесі відкручування розбивається посадковемісце в алюмінієвому кронштейні двигуна. Спочатку відкрутіть рештуболтів на опорі і кронштейні двигуна і витягніть опору разом зкронштейном як одне ціле. Потім ключем знизу фіксуємо і тримаємошток опори, а іншим викручуємо великий болт зверху. Знімати підкапотом нічого не потрібно, доступ до болтів кріплення доситьхороший, довелося лише трохи зрушити трубку кондиціонера.
Зрештою, нова опора встала без проблем. Моменти затягування недотримувався, затягував розумним зусиллям з досвіду — так, щобнадійно зафіксувалося, але при цьому нічого не зірвати і непогнути.
Проблема з вібрацією пішла. Двигун працює тихо, як із заводу.Навіть, здається, став менш галасливим у процесі їзди. Дужезадоволений результатом. Стало набагато комфортніше. Також пішлавібрація і в кермі.
На фото вже встановлена нова опора та фото знятої старої.Зверніть увагу, як просів шток на старій і як натер кронштейндвигуна місце навколо штока опори. Також на старій опорі знизуутворилася текти та витекла частина рідини. Звідси й вібрації були.На холодну шток опори був просів, тому кронштейн двигуна молотивпрямо по кузову через гумову проставку. Коли під капотом трохипрогрівалося — масло, що залишилося в опорі, розширювалося івиштовхувало шток, він починав трохи амортизувати і вібраціячастково проходила. Повторювалося через раз від світлофора досвітлофора — то зовсім тихо, так що двигуна не чути, то відчутнавібрація.
На новій опорі шток не просів і працює як на холодну, так і нагарячу, добре гасить коливання . Перший ознака, що опору часміняти, коли немає люфту між гумовою проставкою та кронштейномдвигуна. Це означає, що двигун вже лежить на цій прокладці ічастина вібрації йде на кузов. Гумову проставку залишив зі староїопори, вона від FoMoCo і була в нормальному стані. На 3 літри покаталогу йде опора 6L8Z- 6068-AA
На 2.3 - 2.5 йде 6L8Z-6068-CA на вигляд така ж, але на менший об'ємдвигуна мабуть трохи інша жорсткість потрібна, т.К. Двигунлегше.
Той набір що я брав:
Vehicle Fitment:2005-2012 Ford Escape 3.0L
Kit Includes 3 Motor Mounts & 1 Transmission Mount
Manufacturer part number(s) replace(s) to:
GP3210/A5446 :Motor Mount — Front
GP3222/A5481 :Motor Mount - Front Left
GP3215/A5412 :Автомобільний Mount - Rear
GP3258/A5441 :Transmission Mount
Коментарі1
Коли відпускаю гальмо, і рушає сама, теж легка вібрація / кочення кузова, але поки насал з котушки 4 цил. Комп її видав, а може і подушки померли, я хз. Як перевірити?