Шумоізоляція Stage 1

Почати, мабуть, варто з того, що всі нижчеописані роботи виконаніне професійно, а любителем для себе і не переслідуючи мети досягтифантастичного успіху, а, швидше, від надлишку вільного часу.
З моменту покупки авто мене не дуже влаштовувала якість звучаннямузики в авто, був чітко чутний "целофановий" звук. Можливо, давалося взнаки, відсутність взагалі якоїсь ізоляції в дверях полівій стороні, так як вони з розбирання, тобто навіть клейонки тамне було... Нічого взагалі.
Є у мене добрий колега, Борисович, який, через свою професію, частенько підкидав олію для біхи за гарною ціною, бо працює зпостачальниками різних автомобільних штук. І ось Борисовичзапропонував шумку, за солодкою ціною, але я тримався... Ятримався, коли Борисич поклеїв її собі.Я тримався, коли побачив, якнаш механік уже клеїть нею свій Приус.А потім на роботу вийшов мійнапарник і я зрозумів, що тепер робити на вихідних мені нефіг інеутримався.Замовив і собі :D
Почати я вирішив з багажника, як би і попрактикуюся трохи, та йвібру я в багажник купив дешевше, щоб не так шкода було, якщозапорю:Якщо кров з очей у Вас ще не потекла, то продовжимо. Спершуя намагався клеїти максимально великими шматками, шобкрасиво! Алепотім прийшло усвідомлення, що розкочувати дрібні шматки кудипростіше, та й прикладати їх теж буде легше. Так, стики не скрізьідеальні, та й пох#ю, скажу я Вам. Зняв пластик, пропилососив, знежирив, заклеїв підлогу багажника і частково задні арки, бо силна них уже тупо не вистачало- спина почала хворіти пекельно, старість, знаєте. І так, у багажнику тільки вібра, і все.
Короче, напрактикувався так, що ще два дні на роботі не мігнормально розігнутися :D
Потому в хід пішли двері:>
Маленький шматочок вібри видніється на зовнішній фільонці, алетолку від нього, самі розумієте. Так, це фотка інших дверей
При поклейці я користувався принципами всемогутнього ютуба:
1. Не ліпи туди, де не зможеш розкотити
2. Не обов'язково клеїти в стик або тим більше в нахльост
3. Клеїти 100% площі так само не обов'язково Обробивши зовнішнючастину, переходимо до внутрішньої:Заклеюємо зайві техотвори, створюючи сприятливі умови для музики та не дуже сприятливі дляконденсату. Повторюємо процедуру для решти дверей:
Красиве.

Переходимо до карт. Надивившись того ж ютуба, трохи вібри прилиплоі на карти:

Поняття не маю навіщо це зробив № 1

Потому вже шумоізоляція (шумопоглинач? ):

Вийшло красиво :D< Варто відзначити, що сідають карти потім зневеликим напруженням. Пізніше, в хід пішли 5-та двері:Тут простозаклеїв усі зайві технологічні. Отвори, бо ліпити там ще щосьнікуди.

Ну і саму обшивку заклеїв залишками шумоізоляції (шумопоглинача? )поролону. Пластик 5й двері
Поролон клеїти класно-легко формується, розкочувати не потрібно, виходимо красиво, око радіє :D

І тут я зрозумів, Що у мене залишився ще один лист 2мм вібри, якийя докупив на зраді, що мені не вистачить вже наявної. Тому, вооот:
Поняття не маю навіщо це зробив № 2

Хвала всесвіту, під штатною шумо (тепло? )ізоляцією цього не видно:D

Отже, процес рукожопою шумо (вібро)ізоляції цього сезону закінчився, бо холоднувато вже почало займатися цим ялинкою, та й чортова спиназі своїми протрузіями ще не відпустила.
Чого я домігся цим? Чи стало в машині тихіше? Питання більшериторичне.
Музика. Музика почала грати значно краще, навіть на цих штатнихFoster'ах. Ось прямий значно краще! Двері стали важчими, щологічно, зачиняються набагато приємніше.
Багажник і капот стали зачинятися легше, зусилля ніякого, ну тутз-за ваги, зрозуміло. Проклеїв так само сполоненим задню підномірнурамку, тепер немає брязкоту, що теж тішить. Чи довго проживутьгазові стійки 5й двері, це вже інше питання, але, якщо чесно, пофігу абсолютно. Шелест від штатних твітерів, який раніше губивсяв загальній масі говнозвуків. Благо, Борисович має, щозапропонувати:

"виходить красиво, око радіє :D

І тут я зрозумів, що у мене залишився ще один лист 2мм вібри, якийя докупив на зраді, що мені не вистачить вже наявної . Тому, вооот:

Поняття не маю навіщо це зробив № 2

Хвала всесвіту, під штатною шумо (тепло? )ізоляцією цього не видно:D

Отже, процес рукожопою шумо (вібро)ізоляції цього сезону закінчився, бо холоднувато вже почало займатися цим ялинкою, та й чортова спиназі своїми протрузіями ще не відпустила.
Чого я домігся цим? Чи стало в машині тихіше? Питання більшериторичне.
Музика. Музика почала грати значно краще, навіть на цих штатнихFoster'ах. Ось прямий значно краще! Двері стали важчими, щологічно, зачиняються набагато приємніше.
Багажник і капот стали зачинятися легше, зусилля ніякого, ну тутз-за ваги, зрозуміло. Проклеїв так само сполоненим задню підномірнурамку, тепер немає брязкоту, що теж тішить. Чи довго проживутьгазові стійки 5й двері, це вже інше питання, але, якщо чесно, пофігу абсолютно. Шелест від штатних твітерів, який раніше губивсяв загальній масі говнозвуків. Благо, Борисович має, щозапропонувати:

"виходить красиво, око радіє :D

І тут я зрозумів, що у мене залишився ще один лист 2мм вібри, якийя докупив на зраді, що мені не вистачить вже наявної . Тому, вооот:

Поняття не маю навіщо це зробив № 2

Хвала всесвіту, під штатною шумо (тепло? )ізоляцією цього не видно:D

Отже, процес рукожопою шумо (вібро)ізоляції цього сезону закінчився, бо холоднувато вже почало займатися цим ялинкою, та й чортова спиназі своїми протрузіями ще не відпустила.
Чого я домігся цим? Чи стало в машині тихіше? Питання більшериторичне.
Музика. Музика почала грати значно краще, навіть на цих штатнихFoster'ах. Ось прямий значно краще! Двері стали важчими, щологічно, зачиняються набагато приємніше.
Багажник і капот стали зачинятися легше, зусилля ніякого, ну тутз-за ваги, зрозуміло. Проклеїв так само сполоненим задню підномірнурамку, тепер немає брязкоту, що теж тішить. Чи довго проживутьгазові стійки 5й двері, це вже інше питання, але, якщо чесно, пофігу абсолютно. Шелест від штатних твітерів, який раніше губивсяв загальній масі говнозвуків. Благо, Борисович має, щозапропонувати:

"
"