Мотор 2.2 VCDi

У міру освоєння нової інформації статтю оновлюю! ..

Модель двигуна:Z22D1
Робочий об'єм:2.2 л (2, 231 куб.См)
Компонування циліндрів:4 циліндри в ряд
163 к.С.@ 3800 rpm або 184л.С.@ 3800 rpm
350 Nm @ 3800 rpm або 400 Nm @ 2000 rpm
Встановлюється на:Chevrolet 2011-…, Opel 2010-…
Двигун 2.2 VCDi встановлюється на Chevrolet Каптива з 2011 р. І наОпель Антара з 2010 р. Належить до "родини двигунів Z". Зтурбонаддувом, що випускаються General Motors Korea з 2010. Новідвигуни замінили собою застарілі на той час дизелі VM Motori RA 420у великій кількості застосувань, таких як дизельні версіїChevrolet, що випускаються для ринку Північної Америки, Daewoo дляКореї, Opel для Європи та Hol для Австралії В "сімейство двигунівZ" входить:- VCDi 2.0 = 131 к.С., 315 Нм = FWD = Chevrolet Orlando- VCDi 2.0 = 163 к.С. ., 350 Нм = FWD = Chevrolet Cruze, ChevroletMalibu, Chevrolet Orlando - VCDi 2.2 = 163 к.С., 350 Нм = FWD =Chevrolet Captiva, Opel Antara
VCDi 2.2 = 184 к.С., 400 Нм = AWD = Chevrolet Captiva, Opel AntaraТягово-потужні характеристики 2.2 VCDi 184 к.С. Двигун 2.2 VCDi єподальшим розвитком двигуна 2.0 VCDi. Ці двигуни були розробленікомпанією VM Motori за участю GM Powertrain та GMDAT. Спочатку цейдвигун VM Motori розроблявся як варіант дизельного двигуна робочимоб'ємом 2.2л для Hyundai. Але Hyundai залишив ідею з цим двигуном, а GM її підхопила. Компанія VM Motori знаходиться у власності 50%GM та 50% Fiat (джерело1, джерело2, джерело3). Сімейство двигунівVCDi не встановлюється на автомобілі GM марки Opel/Vauxhall, якіоснащуються дизелями CDTi (що мають спорідненість з Fiat). У той жечас двигун VCDi 2.0 нічим не відрізнявся. Мав дуже багато спільногоз 2.0 CRDi, які встановлювалися на Hyundai Santa Fe та інші моделіджерело. Малих порцій палива дуже короткі інтервали часу під тискомдо 1800 бар. Покращена геометрія впускного колектора і алюмінієвоїголовки блоку циліндрів, а також фази газорозподілу, що змінюються, - забезпечують максимально допустимий тиск у впускному тракті 180бар для покращених показників продуктивності двигуна. Ступіньстиснення в цьому двигуні 16.5:1. З 2012 року ступінь стисненнязнизили до 16.3:1.Охолоджувач системи EGR великого об'єму, а такожзнижена до 16.3:1 ступінь стиснення дозволяють зменшити викиди NOxбез втрат для продуктивності двигуна. Новий дизайн портів головкициліндрів дозволив досягти збільшення швидкості потоку повітря навпуску і контролювати змінні завихрення - результат роботипідрозділу Cobra, що входить до складу компанії. Це також дозволилознизити викиди і покращити динаміку. У двигуні використовується щоскладається з двох частин картер двигуна (масляний піддон) зсекцією для зниження акустичного шуму. Система балансирних валів, що обертаються назустріч один одному в маслозбірнику дозволяєзнизити шум, вібрації та зменшити звук двигуна. Ланцюг приводурозподільних валів оснащений гідравлічним натягувачем, що необслуговується. Електронно керований турбонагнітач із змінноюгеометрією лопаток встановлюється не тільки на Captiva, але і наOrlando і Cruze. Залежно від типу встановлюваної трансмісії існує 2версії мотора з різною продуктивністю 163 або 184 л.С. Напередньопривідних автомобілях двигун має потужність 163 л.С. Наповнопривідних — 184 к.С.
Варіанти агрегатованих трансмісій:6-ст.Механіка встановлюється якна моно-привід, так і на повний привід;
— 6-ст.Автомат встановлюється тільки на повний привід.Так і наповний привід; - 6-ст.Автомат встановлюється тільки на повнийпривід. Captiva C100 AWD 2.0 VCDi > "так і на повний привід; -6-ст.Автомат встановлюється тільки на повний привід. Captiva C100AWD 2.0 VCDi >