Руль з підігрівом, ч.1

Добрий усім вечір/день/ніч!
Як і казав, потроху вирішую питання теплого керма.
Це питання буде цікаве перш за все власникам НЕ з Росії, тому щотам підігрів стоїть скрізь, крім самої бази (яку взагалі напевнопрактично не купують).Нас же обділили підігрівом, а на максималкугроші і бажання є не у всіх.
Як я вже згадував, спочатку була думка поїхати в майстерню, декермо розшили б і поставили кит, вивівши універсальну кнопку вбудь-якому бажаному місці. Субарівська пелюстка-кнопка (але жзручно! ), а по-друге, не хотілося колгоспу, та ще за 300 доларів (таку оголосили ціну в майстерні) При тому, що в цю ціну підігрівставиться простий, без контролю температури.

Однак, як відомо, шукає та знайде, і мені вдалося знайти в Москвірозбірку, де є запчастини до нових субарів, причому за осуднимицінами, і всі з тієї ж Америки. В якості донора підходить кермо відрестайлового Легасі/Аутбека, які класом вище, і підігрів у певнихкомплектаціях мають. Нарешті, воно все приїхало і лежить:кермо іравлик. Обійшлося 8000+5000, всього 13 російських рублів, цезагалом близько 240 $. І це все, що потрібне! На коло дешевше, ніжкурочити стік і вклеювати мати підігріву, адже це завод, це вам неце. Є непотрібний мені SI-Drive. Та й поміняти равлик. А там лишепровести два дроти до блоку предів. Що цікаво:шкіра на моїй ХВ таамериканському Ауті різна. У ХВ вона більш дубова і груба, звеликим малюнком. На ауті, виявляється, вона сильно м'якша, імацається приємніше. Колір теж різні, на ауті чорна, а рідна —сірувата. Зліва донор, справа рідне кермо Загалом тепер потрібнознайти вільний день і всім цим зайнятися. Буде окрема посада про цюроботу. Ну а поки що, підкинув безпосередньо до акумулятораперевірити, чи працює.
Лампочка горить, кермо гріється Всі норми. Нагрівається дужешвидко, за хвилину приблизно. Як і було у Кіа. Тактильно дужеприємно. Вже передчуваю)) одне шкода-верхня частина обода негріється. Ну, думаю, звикнемо.