Перше робоче завдання

Отже, потихеньку ВХ повертається до активного життя.

Зараз у Харкові настали, ну треба ж такому, морози! = ) Ночамистрілки термометрів кушкіряться до позначок в -25 градусів, аспочатку, в суботу був міцний сніг, в нього і пройшов пілотнийвиліт ВХа за межі міста з метою доставити на базу для зберіганнястару КПП від Рено. Він впорався чудово! А ось далі ... Коли яставив машину на стоянці, то по доброті вирішив не тиснутикоректора і натиснути тиск на ніч. Він ліг на сніжок. А вранці ...Вранці при -10 десь, ми легко стартанули, але вставати ... Малотого, що в системі була "вереточка" і густа, вона погано передавалакоманди прапорця рівня кузова на коректора. Але коли машиназібралася було таки вставати, то виявилося, що ми примерзли! як нателевізорі по каналу Дискавері показують спливання у водах Арктикиатомних підводних човнів =))) Хрускіт і скрип стояв ще той. -21, вирішив підстрахуватися та в бак залити ще антигеля. На жаль, компанію Hi-Gear в супермаркеті не знайшов на полицях, а тому вибірприпав на іменитий бренд Shell. Плеснув теплого засобу в бак ізверху розбавив теплою соляркою з колонки АЗС, оператор якоїбожився, що до -25 нічого з соляркою не буде. Що вночі було й усі-25. Значить флакон з антигелем купив та активував у баку не дарма.Далі, з коментарями найкраще все пояснить ролик знятий під часзапуску. Ну а тепер далі. Вживши заходів і висновків, що опускатимашину в сніг - це погано, я вирішив її підняти ще вище щоб нічогоніде не прихопилося і ... І веретенка на цьому морозі схопилася такдобре в системі, що машина навіть при переведенні прапорця вниз, слідувати вказівкам не збиралася! І завівши від проводів сусіднюмашину на стоянці, Логан МеЦеВе, я виїхав з паркування в положенніглісуючого катера:дупа вийшла в норму, а морда тільки-но опускаласяз максимуму. Але через метрів 500 вже ВХ прийняв рівне положення іми бадьоренько поїхали на СТО, де нас чекала свіжа LHM від Total ім'якими ми рушили виконувати перше завдання через такий час забуттяв гаражі. А їм виявилося перевезення зерновідходів. Т.К. Трафік бувпоза зоною доступу, то довелося вантажитися Сітріку. 320кг миприйняли на борт легко, навіть із третього положення сильно і невпавши. Підняв я його перед навантаженням, щоб легше буловантажникам пірнати під ляду.
По поверненні на стоянку я змінив паливний фільтр, т.К. Попереднійбув явно брудний і міг погано пропускати солярку. А також буловиміряно час відсічки, все ж таки машина вже проїхала після заміни200 з плюсом "км". І цифра виявилася на секундомірі в 47 секунд натеплій системі.

За заміну рідини та миття фільтрів я віддав 150 гривень.