Abondance de biens ne nuit pas

От і підбігши до позначки в 2.000км після збирання вирішили йолію змінити. Залив Motul.

по 108 гривень нині за літр, а взяв 5 літрів

Заодно виявили проблемку, що насувається, — це наконечникирульових тяг, вже з обох боків постукують. Більше - я гляну...Зараз її здав у катання тестю.Йому треба постійно їздити до своєїматері, а це за місто та ВХ з його смішною витратою не може недопомагати йому утримувати гаманець у позитивному тонусі.Так осьдзвонить він мені ввечері, що машина стала на нейтралі і ніякупередачу не вмикає.На обличчя механізм перемикання, що зіскочивдесь, як на зло, я був уже випивши і їхати до нього не міг, а томунабрав механіка, переконав того, що на травневі в неділю йому дуженіметься заїхати. Після цього розповів тестю де смикнути щобвстромити якусь передачу і доїхати до території СТО, де залишитимашину на ніч, благо він завмер акурат за три квартали від нього.Вранці я вже був поряд із машиною. При чуйному асистуванні Ігоря, зокрема, виконанні ролі задньої передачі, машина те, судячи з усіхознак рухалася на четвертій тільки. Загалом ми потрапили в бокс напідйомник, задерли, знайшли тягу, що відпала, зіскочила з увідповідь "кульки". Підсиливши відповідну частину фіксуючоїпружинкою, зібрали на місця; і ось весь цей час бентежив менемокрий правий важіль передньої підвіски. Ба, та тесть обірвавобратку зі стійки! Десь тут пролунала фраза-гасло з рекламивседопоміжних ліків при обжерливості: "ай, мо-ло-дець! "; або Ігортрохи ємніше, хоч і не літературно це озвучив… Загалом замістьтрубки штатної стала синенька пластикова шлангочка зроблена вАвстралії та схвалена FIA відповідно до всіх можливих стандартів.Прикольна, треба фото вам зробити чи що. =)
Машина майже щодня нині накочує по 110 км мінімум. Якщо не їде підкеруванням тестя, то щастить мене з черговими корисностями длясвоєї дачі і зрештою за день знову ті ж 100км. =)

Фото на згадку. Сподіваюся завтра скинути ці коліщатка =)