Зліва ще щось залишилося
а ось праві вже стерлися в нуль
До речі нагадую, що стояли Lucas. Кілька разів вони добрячеперегрівались, коли причіп тягав, та якось ось щось ка-ааа-ак "накотить", що навіть і цей спокійний дизелек помчить уперед що єсечі =)
скинувши старі колодки я досить легко вкрутив поршень. Спочаткупотрібно було зробити оберт або півтора схрестивши дві викрутки, немає в мене ключа для вкручування поршня, а далі його вдалосявкрутити. Що правда, два поршні поспіль вкрутити руками важкувато, а тому вирішив я для відволікання нарешті змінити механізмрегулювання холостого ходу! Пройшли морози, а я тільки його вирішивтаки змінити… Знайти ключ ріжковий на #30 ще те захоплення, але зтабличкою "made in USSR" таки на полиці виявився.
купив я тоді за якісь смішні гроші. Здивований був мійпостачальник, казав, що колись такого ще ніхто не купував, та й недивно — судячи з того, як мій регулятор злився з термостатомдокупи, то його ніхто ще й не змінював раніше =)
Крім цього, я ще змінив гачок на капот. Ну що ж, настав час і довстановлення колодок. Так ось, виплив прикол з цим українцями:
є ліві та праві
А ось у Лукаса про таке не знали. Знімати зовнішню колодку безцієї "піпки" та ставити з "піпкою". Як видно - на скобі є вибіркакуди саме ця "піпка" і знаходиться. І справді - зносилися і ось, все стало на свої місця!
Залишилося що? справжня дрібниця — піджати педаллю колодки івідрегулювати гальмо стоянки… ніщо не віщувало неприємностей, алевони таки почали траплятися. При натисканні педалі біля колодки відякісного притиску почала розсипатись накладка… epic. Мабуть, щобменше жерло диски виробник зробив м'якше суміш і вона стала дужем'якою. Ну гаразд, поїздимо ще подивимося. Але на цьому все незупинилося, одягаючи колесо, я виявив, що на лівій стороні з'явивсядивний люфтець. Причиною виявилася ступична гайка, що відпустилася.Але в моєму наборі #32 виявився найбільшим серед головок. Так що…відкриття сезону! Додому я поїхав на СХе =) Ох він, в порівнянні з19D і валі-ііі-іт…
— презентую:
ВХ включили до списку машин для майбутньої виставки в Харкові ХАРС, що проводиться:
сайт заходу
Планується дуже широкий список представлених машин із двомашевронами.
Коментарі20
колодки жах. але те, що є праві і ліві це так і треба. а навіщо ручник регулювати якщо він і до того тримав?
просто його підтягували під більш стічені колодки і як нові колодки стали, то довелося трохи відпустити ручник.
Ну і колодки, жах якийсь.
чекай, експеримент ще не завершений )
Пропоную робити ставки. 5000 км - моя)))
засікаємо! =)
З приводу-дафмі-маю-тільки-поганий-досвід.-На-моєм-спринтері-дафміївські-колодки-пройшли-близько-7000км-і-стерлися-до-металу.
ну хоч диски не вбили?
Не-встигли.-Благо, -що-я-почув-тертя-пари-метал-метал-(літо-було, -їздив-з-відкритим-вікном)
так-що раджу-постійно-контролювати-їх-стан.
ну як бачиш за моїми старими, я цей момент начебто чую )
Я теж викруткою поршні крутив
так схоже, що хто ж викруткою поршні і не крутив =) цікаво було б глянути на оригінальний ключик
я просто ключем гайковим одностороннім ребром обертав. а товариш цілісний набір купив на ц 5 з крутелкою для передніх (у нього механізми похерилися і поршеньки по підзаклинювало, так що йому треба було) і тиснявами для задніх.
І скільки тоді коштував цей регулятор неодруженого? якщо не сикрет)
12 $
або ще менше
Не знаю, дядьку, як ти, а я б застряг з такими колодками їздити. І ще після експериментів помітив - чим краще колодки або диски загальмовують - тим швидше вони стираються. На своїй Тоїді ставив дешеві Кашіями за 10 баксів - начебто вони мастило виділ...
ну я думаю, спробую проїхатися і через день скину колеса і ще раз гляну на них. Якщо буде фуфел, то нафіг скину їх і напишу скаргу на підприємство, тому що судячи з сайту вони себе позиціонують дуже осудно.
Є таке, чим м'якше колодка тим краще чіпляється за диск. Це від складу матеріалу залежить і від кількості домішок. А ось саме цей комплект колодок явно бракований) Або спочатку суміш погана, або погано запікали. , бо коли колодка поїздить - нічого не...