Запас ходу та витрата. 2. Режим Політ нормальний.

Отже, сьогодні поставив за мету покататися до роботи з повнимкомфортом.

По дорозі на роботу я долаю три підйоми і два спуску.Отжевитрата енергії має бути більшою і запас ходу меншим.Так до всьогоцього на роботу на 1 км далі, тому що потрібно робити додатковийрозворот по площі.Поки на вулиці тепло, в середньому 20-22 градуси, кліматом користуюся вкрай рідко. Можу їздити з відчиненимивікнами.Я ще й є злісним вейпером, тому парильники мене зрозуміють, що із закритими вікнами їздити одно самогубству.Загалом клімат укомфорті, режим D і погнали. Тільки крил не вистачає, обгони і восновному 110-120 км/год по трасі і навіть на одній ділянці 150км/год буквально хвилину.
Хочу відзначити що з таким стилем водіння кілометри тануть наочах!
В кінці вже де паркуюсь Вольт хотів включати бензин, але оскількишвидкість була невеликою йому цього зробити так і не вдалося.Підсумок пробіг склав 57, 2 км з режимом водіння трохи вищим засередній. Чесно кажучи, я очікував гіршого. Думав від сили буде 50км, але ні, надто Вольту подобаються пробки. Там мабуть і вдалосяекономити і продовжити запас ходу. Ну, ось що буде взимку, це дужецікаво. Думаю що запас ходу буде такий самий, тільки при режиміОВОЧ, а може й цілковитий овоч... Хотів підкреслити його динаміку.Дуже тішить. Я не очікував, але пришвидшується, особливо з місця, бадьоренько. Коли тиснеш на педаль акселератора відсотків на 75просто добре прискорюєшся, але решта 25 відсотків вже вдавлюванняпедалі, напевно мають на увазі якийсь "кік-даун" і прискорюєтьсявона ще бадьоріше. Ну і трасою нарікань немає. Цілком вистачаєкомфортно обігнати та прискоритися з 90 до 120 км/год. Чи не 300+к.С. Як на моєму Пасаті СС, але цілком вистачає. Трасу тримаєупевнено. Чи не зносить. Ями, стики та горби ковтає комфортно.Коротше поки що задоволений.

Всім добра!

П.С. + Фотка як ми їємо на роботі…Запчастини на фото:062017