Довго я шукав причину поганого пуску як на холодну так і на гарячу, невпевнений пуск або пуск тільки з педалювання газом.Усі майстри ітут на перебій говорили що почати треба з редуктора.Але немаємайстра (скажу так не дурні) чомусь завзято не хотіли зробити такийелементарний трюк як зняти обратку і під'єднавши шланг засунутийого у склянку.Всі з розумним виглядом читали налаштування, дивилися дивилися показання суміші тощо.Офіціали приєднувалиприлади також вважали показання, вимірювали тиск у паливній рампіта його витоку.Мій електрик ретельно перевірив систему впуску напідсмоктування повітря.Все це добре я багато чого нового дізнавсяпро свій автомобіль, але ніхто з них так і не знайшов причини вкрайскладних запусків автомобіля.Ось я гарненько начитавшись драйву, о23:00 повний рішучості пішов до свого автомобіля, на прогрітомуавтомобілі зняв тоненький шланг з редуктора, до шт. Натомістьпід'єднав аналогічний шланг заздалегідь приготовлений і засунувйого в склянку з водою. Склянка вирувала. На ранок приїхавши догазовиків вони гордо заявили мені, що необхідна заміна мембрани зклапаном. Тепер питання, чому не можна було провести таку нехитруперевірку редуктора вчасно першого мого візиту до них, тим більшещо я в першу чергу висловлював свої здогади саме про несправністьтієї самої мембрани., немає досвідченої надійності і сліду
Коментарі2
ГБО зло.
Бо стошники ліниві люди, все роблять за власною методичкою)))