З'їздив на сервіс. Вердикт — *опа :)
Ні, їздити ще можна, але я явно не входжу до тієї категорії людей, яка їздить до переможного виклику евакуатора :)
Підсумок:засудили на заміну vanos (2шт.), valvetronic ну і подрібницях типу прокладок тощо при заміні всього вищевказаного.
Ознаки, звичайно, були… На неодружених злегка поколбашує, але неглухне… Витрата якщо і виросла, то зовсім небагато (якщо взагалівиросла), а ось олія — типовий апетит БМВ — почав їсти... Бідадвигуна N46 у всій красі :)
буде варто половину вартості самого авто.Саме заміни, а не "підлампічення". Віддаю звіт, що ніщо не вічне і робити такийдорогий ремонт логічніше було б на перспективу довгу, а цю БМВ надовго (3-5 років) явно не брав.
2) питання продажу…хм, думав щонайменше рік поїздити… Тим більше, поки все влаштовує у залізному коні…, та й заміну навряд чи гіднузнайду. Коротко кажучи — не хотілося б зараз.
PS Їздити можна, але не хотілося б "вбивати" "личинку".
> valvetronic
Коментарі6
Я тільки не зовсім наздоганяю, як пов'язаний масложер з проблемами ваносів та вальвтроніка?
просто судячи з усього, що крім іншого є те, що їсть масло. Або прокладки протерті (які вже змінювали), або ще щось.
Не факт, що заміна ваносів вирішить координально проблему. Вальвтронік якщо вийшов в аварійний режим, то швидше за все його щітки накришили графітової пилу. В інеті повно фотозвітів як реанімувати моторчик вальвтроніка. б зацінити загальний стан вузл...
не простіше махнути двигун цілком?
може і простіше, але явно не найдешевше задоволення.
Спасибі! Найближчим часом я точно лізти під машину не планую, час якось не підходящий. На сервісі говорили, що можна виставити фази і т.п., що це якось врятує ситуацію, але в майбутньому все- і заміна потрібна. Та й, ясна річ, є побоювання, що не вир...