Усунення течі мастила або Змінили все, але не те, що потрібно :(

Все доброго часу доби!

! Увага багато буків :)
> Не я перший і не я останній, хто стикається з течією моторів нае46 (і втім і на інших BMW) ... Загалом, прийшла і моя врахувати:)

На черговому ТО було винесено вердикт, що необхідно поміняти:
1) зчеплення;
2) вакуумний насос;
3) прокладку клапанної кришки;
4) прокладку корпусу масляного картера; вердикт мені винеслипольською і який аналог вищезгаданих запчастин буде по-російськи —не знаю =\ )
Трохи передісторії (або про "свистопляску" ")
Облазивши половину всіляких в інтернеті сервісів, щоспеціалізуються по BMW, і дізнавшись орієнтовну вартість всіх робітразом з запчастинами (від чого нехило зажурився) вирішивприкупити запчастини тут, а саму роботу робити в Україні (якразднями планував з'їздити до батьків. Переваги очевидні:робота в разидешевша, а якість — ні чим не гірша, а запчастини і так усі зПольщі везуть).
Єдине разів зо два питав у чоловіка на тому ТО, що чи вистачить щезчеплення на 1, 500 км? Відповідь: "цілком". А то самі розумієте, щозалишитися без зчеплення десь у полі — приємного мало, немає XXIстоліття і все-таки (телефони, евакуатори тощо), але зайва втратачасу ні до чого :)
Обговорено — зроблено.

Все й усе на місцях, запчастини на руках, а машинка якраз заїхалана СТО.
Замінили — сплатили — виїхали задоволеними.
Але історія була б не такою цікавою якби все усунули і все було бяк треба.

Тепер розуміємося на пунктах:
1. Зчеплення. Тут все звичайне і не цікаво. Змінили, бо требабуло.

2. Вакуумний насос. Без найменшого поняття треба було міняти чи ні.Різниці не помітив. Пофіг - поміняли.

Вакуумний насос

3. Прокладка клапанної кришки (або щось таке, див. Вище PS).Навіть не знаю з чого почати…
Ціна:гумова фіговина за ціною пару грамів золота. Це посміхнуло імене і мій гаманець :) Разом:-50$.
І після заміни та пробігу в 800км від будинку, спалахує датчикнизького рівня масла. Весело змінили. Їхали 1, 500 км і нічогонікуди не пропало, а тут 800 км після заміни та рівень олії впав.Охре.Жесть.
Благо літр олії був у багажнику. Долив.Доїхав із вітерцем. Начерговому огляді знову ж таки засудили…прокладку КК. І тут я простоприху прибалдел. Ще -50$.
Сперечатись було безглуздо. Не хочеш - не роби.
З горем навпіл знайшов начебто непоганий недорогий і якісний сервіс (бо офіціали та наближені до них просять космічні гроші). Замінивтам все, навіть підтягли мені глушник (а то деренчав нанеодружених), промили двигун знизу від олії і т.П. + ще помінялипрокладку масляного піддону.
Начебто все:кінець танців з бубнами, звідки ж масло тече. Назапитання, якщо ще тектиме, що може бути, мені спокійно відповіли, що приїжджайте, «копатимемо» і розбиратимемося. Але я так зрозумів, що це будуть куди вже більші витрати. Малоперспективно. Черезтиждень простою машини в гаражі помітив ... Бл. Текти масла.Небагато, пара крапель (і начебто явно менше, ніж було раніше, алевсе ж таки! ). Описати мої емоції — це есе на вільну тему.
Без найменшого поняття що робити. Вкладати нечувані суми злотих напошук проблеми та перебір двигуна — явно немає. Саме капає повідношенню до двигуна.

Лазил на різних форумах у пошуку проблеми, але здолати багатотомністорінки форумів (читаючи "по темі" і всякий "флуд") сил немає .Можлива справа в МСК та КРКГ. Їх ще не змінював :) (сарказмприсутній). Не знаю. Не хочу заново поміняти те (і витратитичергову суму грошей), що в результаті не вирішить проблему.
Одна справа - жор масла, інша - коли просто підтікає хоч трохи.