Пламегасник замість каталізатора, своїми руками. Ну майже :)

Вирішив поділитися досвідом по старій але потрібній темі —пламегасник замість каталізатора.
Після переглядів відео Євгена Травнікова на тему: "що таке добре, ащо таке погано вихлопних системах сучасних двигунів", задумався провстановлення даного девайсу.
Все робив не поспішаючи, тому процес трохи розтягнувся в часі.Пошукав в інтернеті які на даний момент у продажу. Виявилися тривиди пламегасників:
1. Банальна труба замість полум'ягасника з фланцями.
2. Пламегасники із стандартної лінійки до яких пропонувалосяприварювання фланців. (при зварюванні фланці веде і потім спробуййого туди запихай назад.
3. GM пламегасник, ціна була в районі 80-90 вбитих єнотів, що якосьне тішило. .
Пламегасник принципова схема
Першою справою на розбиранні було куплено:
— старий "порожній" GM каталізатор на двигун 1, 8 це важливо, на 1, 6вони трохи менше.
— конус приварювання резонатора
розбуто:
— труба н/ж d=61mm, довжиною 300мм
/>
— проволка плетенка н/ж двох діаметрів шириною 250мм завдовжки600мм
б при складанні було менше проблем
— розпиляв кат 2/3 зверху 1/3 низ.
— насвердлив отворів d=10мм у підігнаній трубі, це виявилосянайдовше заняття.
/>
— зробив проставку в середині пламегасника.
— попросив друга зварити спочатку трубку з конусом
— далі приварити всю конструкцію до верхньої частини ката
— намотати сітку
— заварити проставку всередині
— зварити полум'ягасник рівним швом
— пофарбувати сріблястою щоб менше були помітні втручання :)
< /p>
з розбирання
свердлимо отвори
трубка + конус
проставка
складання верхньої частини полум'ягасника
майже готовий
Після встановлення вже відкатал 3 роки . Скажу що машина сталадинамічнішою при розгонах, ледве відчутно, але все ж таки є. Трохизмінився звук, ніякого неприємного чи дзвінкого звуку немає, значить усе зроблено правильно./p>