Машина була придбана на заміну ВАЗ 2110, яка після 180 тис.почала систематично виносити мозок і гроші.
До майбутньої машини ставилися такі завдання:
1. Поїздки Києвом з дружиною, дітьми та коляскою.
2. Поїздки на дачу з вище зазначеними та купою всього туди іназад.
3. Поїздки на довгі дистанції до тещі 300 км та моїм батькам 500км
4 Поїздки на роботу, близько 40 км.
А також були побажання:
> — мої "що б їхала"+ великий багажник.
— дружини "кондиціонер+на задніх сидіннях багато місця", їзда здітьми на задніх сидіннях ще те задоволення.
У моєму бюджеті виявилися Лачетті і Октавія Тур, Рено Меган укузові універсал.Лачетті були посвіжіші роками.До французькогоавтопрому ставлюся з побоюванням.
Купити живу машину за адекватні гроші, теж виявилося завдання щета. Продавши таз я думав, що 80% роботи вже зроблено. Але огляд 6машин показав, що у продажу чи таксі, чи службові конячки зпробігом за 250 тис.Км. (на табло звичайно були скромні80-130тис.). Допоміг випадок, при оновленні сайту AUTO.RIA вискочивавтомобіль не дуже якісними фотографіями та дрібною проблемою — шумзаслінки впускному колекторі. Під час огляду машини на СТО слюсаряпідтвердили діагноз. І машину було куплено 93 тис. Км 6000 у.О. (україна 2015р). Перше враження, як вона тримає дорогу! Упорівнянні з тазом це просто праска. Другий очікуваний сюрприз -витрата 9, 5-10 літрів змішаного режиму. Розум розумів, але серцеобливалося кров'ю після звичного 7-7, 5 на ВАЗ 2110. Далі почалосядоопрацювання машини до робочого стану:-
Ремонт напрямних заслінки впускного колектора
— Чищення клапанної кришки та заміна гумки. (як у всіхсопліт)
> — Встановлення ГБО (еБУ "зЕНІТ", форсунки на жаль непам'ятаю.)
— Заміна всіх рідин. Після чищення клапанної кришки зрозумів, щозаміна фірмового GM 5w30 масла через 15тис. Як робив попереднійвласник це смерть двигуна на 150тис.). — Заміна гальмівних колодок.— Хімчистка салону своїми руками (дізнався багато нового про машинута її нички). Після року експлуатації почали свербіти руки щоб щезробити, машина то, за великим рахунком, не ламається. Тільки ТО, ну на 120тис. Поміняв ролики, ремінь, помпу.— поміняв резонатор
— глушник
за одне
— видалив каталізатор із заміною на пламегасник, зроблений зазразком драйверів. (як-небудь напишу статтю) Машина мені дужеподобатися з першого дня покупки, так, дизайн морди схожий наамериканський шкільний автобус, так, динаміка розгону коровипенсіонерки, але комфорт і плавна тяга цього корабля асфальту менерозчулює. Машина дуже добре перетравлює ГАЗ, і добре тягне приповному завантаженні, а це головне в нашій справі.
Всі удачі.
