Минуло небагато часу з того моменту, як я замінив ДМРВ і зараз моїруки дійшли до того щоб написати маленьку нотатку з цього приводу.Передісторія тут:
Помилка вийшла
04.
ДМРВ наказав довго жити
був придбаний витратомір Bosch (номер 0 280 217 500) за 1850 грн.дешевше ніж HFM2, тому що у них менший чутливий елемент.Всізамінники, будь то Magneti Marelli, або що подешевше, явно родом зКитаю, ніяких плівкових резисторів на кераміці там немає, понапаянозвичайних вивідних.Залишається тільки гадати як ця фігня працює...Помилок не буде, але через інерційність і погану точність двигунцим штуковинам не особливо буде радий. Витратомір йде у фірмовійкоробці і загорнуть у промаслений папір. На коробці є наклейка зголограмою та кодом. Код пробив в інтернеті – оригінал. Ну івзагалі, підробку думаю відрізнити легко:зазирнувши всерединутруби, там повинна бути тільки керамічна пластинка. Це найдорожчачастина датчика і її ніхто не підроблятиме. Якщо там видно якісьнапаяні електронні елементи - це підробка. Завів - все чудово. Усісимптоми пішли. Здавалося, що навіть тяга трохи краще стала, але цескоріше плацебо і контраст після їзди взагалі без витратоміра.Трохи покатався. Адитивна адаптація стала –0.7, була –2.0 кг.Мультиплікативні взагалі 1.00, в ідеалі. Насамкінець трохиінженерно-електронної філософії, якщо комусь цікаво. Знайшов ячомусь помер мій ДМРВ. На гібридній платі обрив ланцюга від емітерасилового транзистора до нагрівального елемента датчика. Можназвичайно туди проводок запаяти, і ймовірно робота відновиться, аленадійним таке рішення не назвеш. Взагалі лихо витратомірів на цихмоторах - теплове навантаження. Він стирчить прямо над випускнимколектором і йому там явно не солодко. Тому й зробили там німцігібридну плату, щоби трохи зрівняти теплові коефіцієнти деформаціїдоріжок, елементів та керамічної підкладки. Але за довгі роки десьдоріжка не витримала. Що ж, все має власний термін служби. Алезнову-таки, щодо замінників виконаних на звичайних олітових платаху мене великі сумніви…
Всім бажаю удачі на дорогах і довготривалих витратомірів! ;))
Коментарі20
Вітаю! Така проблема замінив несправний ДМРВ - поставив Bosch 0 280 217 500. Встановив самостійно і нічого не робив, крім безпосередньо заміни датчика. Результат суперечливий їхати став, як треба - зникли провали, динаміка розгону відмінна. Різниця д...
Привіт. Ну адаптації бажано скидати, хоча через 100-200 км вони самі прийдуть у норму. Перша причина плавання обертів на ХХ - підсмоктування повітря.
Випадково не підкажеш, а 0280217517 не підійде?
Ні, не підійде
Підкажіть, а якщо при заміні нового ДМВР не скинути помилку він працюватиме чи ні?
Думаю - чому в мене артикул не пробивається ... а в тебе виявляється замість 217 написано 127 ))) раптом комусь ще треба буде )
Очепяточка вийшла ... ) Дякую, виправлю
)))
Дуже корисна інформація! Дякую за такий докладний опис проблеми, стане в нагоді! А то у мене теж буває за тиждень-два вивалюється помилка 04 або 02, по черзі, а буває тиждень нема ... у мене є заводський чек на приладку то відразу видно і відразу чит...
Привіт! Питання за параметрами витратоміра-які вважати ідеальними і де подивитися дані про інші системи?А то прога є, а даних для порівняння немає!Заздалегідь вдячний.
Привіт! У WIS є табличка з даними, але там для ХХ значення тільки. Решту перевірити важко, характеристик потік/напруга я ніде не знайшов, та й задати потік в кг/год дуже проблематично.
Дякую, залишилося розібратися з wis-ом, якось криво поставив, тепер то працює, то не працює))
Так, програма навкручена.
Так, тепер остаточно відмовився від ідеї покупки китайської. Хоча є можливість поставити, перевірити і повернути, якщо що не так. Навіть якщо будуть працювати, то літо не переживе через високі температури. Або є сенс спробувати? Ціна 400гр всього
Так он vlevkoniuk ставив китайську за 27 $, їде. Чи довго проїде - не знаю, але при тій ціні можна і поекспериментувати.
Як так машину до комп'ютера підключив, я так теж хочу-)
Також цікавий цей момент
це і є рхх?
Зовсім ні.
О так, це реально цікаво. ;) Їде, чому б ні?! Тільки як? Ось експеримент все і покаже. ))Ну, 500 це вже з великим запасом. Зазвичай і 50-100 км вистачає де- то стільки я і проїхав. Але це ще й від режиму залежить і т.д., мультиплікатив краще на трасі...