Запчасти на фото:ILTR6A8G, L3Y318110
На черговому ТО при заміні олії дістався свічок запалювання, звичайно замінити варто їх ще при покупці авто, але як це частобуває якщо ця деталь не турбує, то й змінювати її в голову неспадає.
Не став шукати варіанти свічок, про це вже багато сказано та й цінаміж оригіналом і NGK невелика.
Після того як викрутив свічки був вкрай здивований, що у менестояли іридієві NGK з явно збільшеним зазором між центральним табічним електродом (мені чомусь здавалося що у мене там стояли щерідні свічки із заводу).
Після заміни свічок, авто запустилося трохи легше і за відчуттямивідгук на педаль акселератора став трохи бадьорішим, але це моєвідчуття і потрібно ще покататися.
< /p>
Проїду хоча б 500 км і виміряю витрату в різних режимах, напишу чиє зміни щодо витрати через свічки.
Коментарі8
у мене після заміни стала легше заводиться в мороз, так що профіт безперечно є, плюс на неодружених тихіше і менше детонації
Все правильно, хто б що тут не писав-оригінал, і нефіг експериментувати👍👍👍
Але NGK все одно в рази краще …
Ну не будемо сперечатися, оригінал є оригінал, але був час катав на Denso іридіум, особливої відмінності взагалі не помітив, ні за динамікою, ні за витратою, але цінник майже вдвічі дешевше за оригінал, от і вся різниця😄
Ну от я так і написав-що б тут не писали 😁😁😁, тому що знав, що зараз почнеться денсо, нджка😁😁😁
) NGK! NGK! NGK! А якщо серйозно, звичайні іридієві це тупо стік, але NGK придумали краще - гуглить на тему рутенових свічок, їх поки що тільки NGK і робить.
зміст у цьому рутенії? обіцяють, що свічки тепер будуть ходити 200тис. у нас рідко який двигун стільки ходить без капітальності. в порівнянні зі стандартною свічкою. ось це ваще ржака. похибки вимірювань, причому стандартна це нікель, різниця з іриді...
Так так то немає сенсу в будь-яких свічках краще за ті які просто працюють. Зрозуміло, що всі ці покращення запалення і т.п. це маркетинг і там за фактом поліпшення не відчуваються ніяк. Тільки якщо є свічки які можуть довше працювати і дають впевнен...