21. Фарбування частина 2 }

Усім привіт. Ось і друга частина під'їхала.
Після зачистки до металу, накрив епоксидним ґрунтом, щоб непоржавіло, а також побачити все Нерівності які все-таки були.Правекрило в одному місці було гнуте, і трохи довелося підшпатлювати, аось з лівим було набагато складніше, там практично все крилодовелося рівняти, капот хотілося вивести в ідеал, тому на ньоговитратив напевно близько тижня, поки все досконально не перетер ідосяг результату.Шпаклівку використовував зеленку, з дрібнимскловолокном, дуже сподобалася по еластичності, ну і ще вона вколір)) Затирати її було звичайно ж ще те задоволення, так як вонажорстка, під неї або разом з нею використовував алюмінієвушпаклівку, так як капот нагрівається від двигуна швидше ніжшпаклівка, а частинки алюмінію дозволяють нагріватися шпаклівцірівномірно. >

починалося начебто непогано
ось таке ось крильце
жах, а здавалося там нефіг робити
Далі всі ці деталі погрунтував, перетер з водою 600\800 і приступивдо фарбування. Так як раніше з металіком не стикався, то як кажутьперший млинець комом, в принципі я це уявляв, але переробляти неособливо хотілося б. Спочатку все йшло непогано, база ляглаідеально, а ось з лаком перший шар здався мені дуже вже сухим, другий знову та ж історія. У тут третій шар, додав трохи розчинника (перша помилка), третій шар був нанесений занадто рано, неперевірив на відліп (друга помилка), третій шар наносив також ізнову сухо, не довго думаючи поклав подвійну дозу, всевлаштовувало, пішов чекати поки що підсохне, тому що залишався щелак розбавлений, деталей незабарвлених уже не залишилося, а вилитишкода. Загалом 4й шар у мене вже не пішов гладко, тому що третійжирний поплив, і якщо на дверях лише один підтік, то капот пішовсерйозно. Ось і (третя помилка) багато шарів, виявляється помурзилки цей лак лягає 1.5-2 шари. Розуміючи що капот у менезіпсований, на нього вилив весь лак, щоб подивитися що буде, потікбуло дуже багато і вони були величезні)) Як мовиться на своїхпомилках вчаться, так що розчарувань не було, тільки розумів щопотрібно буде знову витратити > час на капот, але вже менше, томущо виводити його не потрібно. До речі є і в цьому плюс, післяфарбування з'ясувалося, що деяка шпаклівка просвічується або зовсімпропустив місце, так що повторне фарбування цю справу прибере.Після ґрунтування, знайшов ще одне місце вже рівніше, вже красивішеа ось і недоліки ну і ось вони патьоки, жирні А що ж крила? Вийшли? Ага, все ідеально, по краях напливи патьоків були, але незначні іїх не видно було за краями.Блиск та ідеал. Фарбував на вулиці, буловже пізно, вечір, через це й поспіх пішов із недосохлими шарамилаку. Вранці після фарбування випала роса, поїхав на роботу, аввечері на мене чекав сюрприз. Мало того, що хтось із котиків, вирішив перевірити фарбу на подряпини, так ще й роса попрацювала нупросто супер, розчинила весь лак і замість зеленого крила, вийшлосіро-біле. Ще думав занести крила в гараж, але вони були липкуваті.З вертикальними деталями все пройшло гладко, але патьоки. З першогодосвіду, тільки двері вийшли практично ідеальними, за виняткомодного підтікання, який реально сполірувати. Всередині двері вийшлояк завод.

Також у відпустці вирішив встигнути вирішити проблему з лобовим, саме лобове відносно свіже і змінювати його немає сенсу, але беззнімання скла, рамку лобового не відновити. Купив пару струн дляцих справ і вдвох із батьком за хвилин 5 зрізали його, в деякихмісцях іржа відшарувала клей-гермет і скло практично бовталося.Після зрізання, зачистив рамку від іржі, фарби та герметика.Виявилося, що в даху з'явилися дірочки, і варити я їх ніяк незбирався. Пройшовся перетворювачем іржі, потім знову зачистив ізалив уже на добу. Наступного дня ще раз повторив процедуру іпрактично іржавих місць не залишилося. Ясна річ ідеально не зробиш, але робили так і це живе. Далі всю цю справу покрив кислотнимґрунтом. Потім пошпатлював скловолокном пори та дірки які вийшли.Так, так, знаю потрібно варити, але з досвіду в крилі жигулів буладірка в рази більша, нічим не оброблялася і вона так зашпатльованапроїздила 5 років без проблем.
А на цій нотці поки що запис закінчимо, дякую що читаєте тастежите, всім удачі!

"і залив уже на добу. Наступного дня ще раз повторив процедуру іпрактично іржавих місць не залишилося. Ясна річ ідеально не зробиш, але робили так і це живе. Далі всю цю справу покрив кислотнимґрунтом. Потім пошпатлював скловолокном пори та дірки які вийшли.Так, так, знаю потрібно варити, але з досвіду в крилі жигулів буладірка в рази більша, нічим не оброблялася і вона так зашпатльованапроїздила 5 років без проблем.
А на цій нотці поки що запис закінчимо, дякую що читаєте тастежите, всім удачі!
"і залив уже на добу. Наступного дня ще раз повторив процедуру іпрактично іржавих місць не залишилося. Ясна річ ідеально не зробиш, але робили так і це живе. Далі всю цю справу покрив кислотнимґрунтом. Потім пошпатлював скловолокном пори та дірки які вийшли.Так, так, знаю потрібно варити, але з досвіду в крилі жигулів буладірка в рази більша, нічим не оброблялася і вона так зашпатльованапроїздила 5 років без проблем.
А на цій нотці поки що запис закінчимо, дякую що читаєте тастежите, всім удачі!