вкорочування і наступне приварювання педалі зчеплення дала своїплоди — педаль нормально стала в нормальне положення (правда принатисканні до упору не бачити з салону чи повністю шток циліндравтопився)
> педаль гальма з донора — ацький колгосп, в принципі стала наважіль без проблем АЛЕ сильно віддалена від підлоги (сантиметрів на10 далі за сцепи) теж потім зріжемо під кутом заваримо, а може наметалобрухті знайду
карбюратор із ЛуАЗу порадував відсутністю люфру та зазорів удроселі, але він не розпорошує паливо, а б'є струмком як зі шприца.маленький люфт є але не критичний) kobra3946 виявився прав на обохкашках із запису "дефектування" тяга приводу УН в зворотний бікстояла - як наслідок неповне відкриття дроселя що загрожуєпідвищеним зносом осі дроселя і її посадкового місця (педаль щетиснути і тиснути а вже нікуди) зняв тягу - дросель повністювідкрився, одяг тягу як належить - не на 90 але на 80град точновідкривається, правда довелося трохи помудихати з тягою клапанавентиляції (вона упиралася в корпус поплавцевої камери)
поставив кожух двигуна, карб
забув куди поклав РР-310 — запуск двигуна поки що відклав донаступної поїздки на село
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.