Усім привіт!
Отже, ще попереднім господарем було встановлено ГБО 2 покоління. Якдавно це було мені не відомо, але що є тобто.
< /p align="justify"> p>
Установка ГБО 2 покоління на інжектор з електронним упорскуваннямфактично робить авто карбюраторним, адже губляться всі перевагиінжектора.ЕБУ вже не бере участі у формуванні горючої суміші, та івзагалі форсунки відключені при роботі на газу. У результаті мивтрачаємо в потужності, динаміці, розгоні і т. Д. Але отримуємопростоту і ЕКОНОМІЮ (найголовніше, через що все це робиться). .
У даному пості буде описано встановлення (заміна) кнопки тапроводки для ГБО.
Кнопка була замінена раніше, а проводка мене влаштовувала. Знедавніх пір почалися втрати контактів і не завжди адекватна роботаперемикача (кнопки) ГБО. Проведення йде в комплекті зперемикачем.
У старому перемикачі якийсь елемент мікросхеми вийшов з ладу, бопрацював тільки в режимі " бензин".
Нова проводка та кнопка фірми Stag (польща). І хоча ця фірма у наспопулярна — я не схвалюю їхньої продукції. Ця фірма найбільшпопулярна, а за іншими потрібно замовляти. Можливо в майбутньомунаважуся на більш глобальні зміни. ВАЖЛИВО:перемикач дляінжекторних і карбюраторних автомобілів різний.
Процес заміни/установки проводки нескладний:за схемою під'єднуємопроводи. Виводимо проводку в моторний відсік
>
Зупинюся тільки на найважливіших нюансах.
Коричневий провід потрібно приєднати до ВР проводу котушки. Цезроблено щоб поки йдуть імпульси на свічки (тобто двигун працює)поки і подається газ. "+" на комутаторі котушки через запобіжник (йде в комплекті)./>
У моєму випадку цей же провід задіяли і для відключення форсунок (через реле). Хоча для цього є жовтий провід.
Тепер хочу відзначити важливий нюанс, якого в інструкції немає. Тана бензі. Логічно було б відключити бензонасос при їзді на газ.Часто люди колись їздять на газі, забувають дозаправити бензин, щопризведе до виходу зі стоячи бензонасоса.
Також в окремих районах не рекомендується заправляти багатобензину. Як варіант є наступне рішення:підключити бензонасос черезокреме реле (стандартне 5-ти контактне) ). Раніше в мене булореалізовано це перемикання вручну:тобто при їзді на газ кнопкоювідключав бензонасос. Пізніше я зробив це автоматично:для цьогонеобхідно задіяти жовтий провід. На жовтому дроті виникає напруга, коли авто працює на бензі, відповідно, підключити через НОВЕ релена бензонасос.
Робота на бензині. Напруга на жовтому проводі
Робота на газу. Напруга на жовтому дроті
Раніше відключення бензонасоса було реалізовано через зеленукнопку.
Червона кнопка — це та яку не треба натискати)))
Усім рівних доріг.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.