Заміна внутрішнього ШРУСа на Golf 3 GTI

Всем привет!
Настав час внутрішнього ШРУСа. Те що він уже закінчувався я знав, але останнім часом він почав нагадувати про себе все частіше.
Новим був обраний ШРУС Metelli 16-1010B.
І хоч я все ж віддаю перевагу GKN, цього разу він сильно додав уціні і якщо раніше він коштував 50$, то зараз дістався 70$ .
Комплектація стандартна До речі, мастило SKF.

Зовнішньо якість мене не особливо влаштувала, але як є... Видноякість загартування — не дуже.Здивували болти в комплекті — підшестигранник, замість зірочки (залишив старі).Пильовик зовні і надотик непоганий.Також у комплекті були хомутики, гайка Шрусу, стопор, шайба.
Після зняття старого Шрусу все відразу стало зрозуміло — підпильник потрапила вода 1, 5 місяці дощової погоди погано вплинули наШрус. Ймовірно вода потрапила з боку приводу. Знімаємо все цевичищаємо і ставимо на місце. Ось далі виникла невелика затримка, асаме в правильності встановлення ШРУСа.
Начебто все просто, послідовність така:привід КПП — прокладка —ШРУС — пильовик.
Там де встановлена прокладка є поглиблення для неї, але посталопитання в наступному.

Для початку дивимося на ШРУС GKN:
всередині, де стопорне кільце фіксує привід — гладка поверхня, а зпроточкою (саме всередині, не під прокладку) до пильовика. А осьMetelli 16-1010B навпаки, привід фіксується в місці де проточка (всередині, Не під прокладку). br/>
На фото нижче видно. ШРУСи зібрані правильно.

На просторах інтернету можна знайти інформацію як має бути зібранийвнутрішній ШРУС і переважно інфа у бік правильності старогоGKN.

Але ось Metelli був зібраний саме так із заводу і піддавати сумнівузбірку на заводі я теж не можу. Пошуку Metelli 16-1010B фото Шрусубудуть саме такими як він прийшов мені. ШРУСи зібрані як GKN, адеякі як Metelli. На жаль, цю таємницю мені не вдалося розгадати, можливо хтось знає відмінність і/або може пояснити/припустити чомутаку різницю відпишіть у коментарях до посту.

У результаті я встановив ШРУС так як був зібраний по заводу.

Все збираємо на місце.<

Усім рівних доріг.