Всі ролики обертаються, ремінь весь у тріщинах, так що схоже, що вобриві винен сам ремінь.
Нагадаю пробіг 30 тисяч.
Головне питання чи загнуло клапана? Всі цілі, але гнуті, як мінімум14 клапанів не прилягають.
На всіх поршнях є відбитки клапанів.Не глибокі, буквально тількинагар подряпався.
Шатуни рівні. Блок і головку
* фрезерувати головку для збільшення камери згоряння
* ставити дві прокладки, металопакет по 1.27
* вмето болтів — шпильки ARP Head Studs
* поршня вирішив залишити, тепловий зазор 0.07, бочки та еліпсанема.
Коментарі6
Нахера 2-а прокладоса? Камеру згоряння збільшиш.
Будемо дмухати. serjj2 каже що треба) Мені самому страшнувато що доведеться дмухати багато. Я то хотів легенько дмухати, може 0.5. Але все йде до наддуву близько 1-1.2 бару.
очі бояться, а руки роблять )1.2 бару золота середина для нашого готельного мотора )
з приводу ременя, там немає механічного зносу, там банально гума потріскалася, так що пісок тут ні до чого, така якість гуми
Хіба це добре про дві прокладки? Чіт я окуную)))))
Може трохи знижувати поріг детонації, але люди так роблять. Видмуть не повинно, металопакет же. Одна товста приблизно в 3 рази дорожча і я не готувався заздалегідь, так що її довелося б чекати місяць.