Обрив ременя ГРМ. Закінчення.

Всім привіт. Все не вистачало часу засісти за комп і дописатирозпочатий запис. Голову зібрали швидко, поставили на місце, попередньо вирахувавши на скільки треба зменшити регулювальнішайби. На моторах Ісузу, встановлених на Вектрах А клапанні зазорирегулюються як у 8 і 9 шайбами ​​регулювальними.Шайби на вазах 31мм а на Вектрах 31.5, намагалися знайти де їх придбати і незнайшли.Прийняли рішення шайби шліфонуть щоб зменшити розмір.І осьголова в зборі, встановлена ​​на авто обтягнута, попутно заміненийсальник розподільного валу, антифриз, ремень одягнений, всевиставлено по мітках і ось перша проба - авто завелося з півтику! Так що я знову на коні, Вірка моя працює, моторчик шепоче! чито перетягнули подушки, чи то не вгадали трохи із запалюванням, незрозумію! Усередині авто відчувається сильна вібрація.Буду з цимрозбиратися далі! Зате зараз під навантаженням коли даш газу починаєкидати темний дим, такого раніше не помічалося. Після всьогозамінено ще й гофру, що поставив вітчизняного виробництва, посилену, 45х90. Зараз прикочуюся, стежу за олією, антифризом. Покищо політ нормальний. У планах перевірка форсунок (правда незнаю
куди і до кого звернутися), заміна сальника на генераторі, лівогошрусу та маленький апгрейд — заміна оптики, поворотників та гратина рестайлінгові.