Підвіска - частина1(початок)

Все почалося зі стукоту в передній підвісці після зими. На СТОзробили вирок — заміна стійок і втулок переднього та задньогостабілізаторів та обох кермових наконечників.
Все це добро швиденько було замовлено на екзисті.З заднімстабілізатором особливих проблем не виникло, якщо не вважатизрізання однієї стійки болгаркою (не хотіла відкручуватися).безлічі форумів, у тому числі і на драйві.) А ось з переднімстабілізатором у мене виникла складність у вигляді хомутів втулокстабілізатора, щоб їх відкрутити, потрібно було або знімати балкуабо зробити хитрий ключ, але за не маєтком часу вирішив поки їх неміняти .
Ось вони винуватці стуку.

Після заміни я прям не дізнався машину, підвіска працювала тихо іяк треба. Залишилася в душі прикрість, що не поміняв втулкипереднього стабілізатора… і в мене зародилася думка, якщо вже требазнімати балку, то чого не перебрати всю підвіска, тим більше, це умене було в планах на найближче майбутнє.
> І ось вдало з'їздивши до Криму на 8 березня з коханою, булоприйнято рішення приступати до робіт.

Я коханий!
Ластівка на мисі Сарич!
Мої Улюблені!
У такому положенні маська провела 40 днів:(
Задня підвіска
Куча!
Куча!
Зміюка!
Передня балка в мастилі від шруса.
Передній стабілізатор цільний не пустотілий, написано маркеромGF
Вод так випресовував сайлентблоки з передніх важелів.
202 підшипник якраз підійшов
Інший сайлент від важеля із зовнішньою металевою обоймою спочаткувисвердлював гуму
потім розрізав і вибивав молотком, просто так не виходило їхвидавити з посадкового місця. Пробував гідравлічним домкратом відгазелі
Для тяг у токаря замовлення втулки потрібного діаметра та задопомогою лещат видавив сайленти.

Всі роботи проводив в обідню перерву і кілька разів залишався нароботі ночувати.
< /p>