Як писав раніше, не міг розібратися з включенням кондиціонера, алевсе виявилося набагато простіше, ніж здавалося. Потрібно булопросто завести двигун і харчування з'являлося скрізь де потрібно.Мене збило з пантелику, що у всіх в записах про кондиціонер, булонаписано просто повернути ключ у положення запалення і живленняз'являється на компресорі.Коли перевірив всю проводку на обриви, тільки тоді мені дійшло, що живлення на ел.Муфті шківа компресорамає з'являтися після старту двигуна.
< /p>
Загалом було придбано набір кондиціонера на розбиранні
Фільтр осушувач одразу купив новий, оскільки старий не вселявдовіри.Для підсилювача кондиціонера під тарпедою вже був роз'єм, аось джгута для підкапотки з розбирання не прислали, тому купив наринку роз'єми і зібрав джгут сам, датчик тиску фріону підключив якйшло із заводу для цих років випуску — в розрив ел.Муфти шківакомпресора (датчик у мене стоїть на трубці, а не на фільтрі).
При першій заправці виявилася дірка у тонкій трубці з датчиком.Після запаювання, закачали фріон, холодити стало практично відразупісля включення кондиціонера. Повторно приїхав до майстра черездень, попередньо добре поганявши кондиціонер, виявився невеликийвитік з-під сальника валу на компресорі. Дізнавшись ціну наремкомплект компресора вирішив до їздити літо так. У серпнікондиціонер холодив нормально, а ось у вересні вже став гіршим. Донаступного літа, сподіваюся, зроблю компресор, змінювати не хочу, т.К. Майстер сказав що компресор попався добрий.
Наприкінці хочу сказати, що в установці кондиціонера немає нічогоскладного, головне щоб було бажання!
Коментарі18
Доброго вечора, питання у мене в системі на такій же мазді один штуцер для заправки, другий не можемо знайти, так це чи він десь знаходиться
хоч і давно не важливо, але все ж таки помічу - живлення на муфті з'являється при включеному запалюванні, а не після запуску двигуна (без варіантів). якщо це не так - значить є косяки в проводці.п.с. якщо натиснута кнопка.
Схеми немає, але можу пояснити. З роз'єму живлення йде через датчик (у розрив) на компресор і вентилятор. Якщо немає тиску в системі, то датчик розімкнуть, відповідно живлення не йде на компресор.
А є схема як підключати датчик і вентилятор. Роз'єм такий самий як і у тебе на один провід
Говорить від GF треба було))))) Ну так, тільки він не підходить. Має бути так, як належить! Все ти правильно зробив.
Треба було від GF брати там у коробасі салонний фільтр є.
Привіт. Скін номерок фільтра осушувача і де замовляв?
AVA MZD165Замовляв на www.emex.ruВлітку він коштував 3700 руб.
Спасибі.вибачу у мене такий же
Ось це зараз ціни! Я 2 роки тому за 500 руб. цей же замовляв на майбутнє - як знав)) Досі лежить. У слід. році буду ставити.
Вчора дивився ціну на нього 1500 руб., але тільки на замовлення. Походу влітку просто ціну підняли.
а ні, у мене MZD 036, у тебе виходить ще трубка з нього стирчить?
так, стирчить
Скільки за все обійшлося у зборі? Можна і окремо описати))
Замовляв на розбиранні з Івано-Франківська, продавець зробив невелику знижку як для постійного клієнта, вийшло 3800 грн. (150 доларів), плюс новий фільтр осушувача 50 доларів.
А якщо ще можна буде замовити і як з доставкою?
Потрібно дізнаватись чи є в наявність і чи відправить він за кордон. Ось сторінка продавця vk.com/mazda_ge
Ну ок, пасіб)))