Такий молодий, а потрапити не можеш :))

З передісторії, після запуску вирішив розібрати впускну івідповідно випускну частину, щоб ізолювати від нагріву випускногоколектора ну і під час складання коли довелося конектити клеми впаливні форсунки, в одну з них я не потрапив, після запуску мені несподобався звук двигуна, особливо нічого не підозрював, спочаткудумав що це через те, що стоїть спорт распредвал Естонець і тому щоналаштована на попарне упорскування замість фазованого, але запідсумком коли приїхав до товариша чіп тюнеру Миколі Цьому(Koha-Motoring) при підключенні обладнання з'ясувалося що якимосьдивом суміш бідна 20к1, наводячи діагностику з'ясувалося, що булавтрата в напрузі на 3ю форсунку ... Все повернувся я засмучений встійло, відразу ж розібрав впускну частину, дійшов до форсунок ідійшов до форсунок і прийшов до виходу що потрібно шукати фішки ...і як то згадалося мені що Коля говорив "фішки схожі на Субпревські"подався я в пошуки, не довго думаючи зателефонував до Паші Яшинавін же Паша REBUS на моє питання де у нас в місті можна придбатитакі фішки, він відповів, приїжджай я тобі віддам ... Моєї радостіне було болю, через пару днів я приїхав до нього, він менепорадував цими ніштячками - що б на його адресу не говорили, длямене цей Пашка був і буде авторитетів у багатьох моїх не вирішенихпитаннях про будь-які доробки, завжди готовий відповісти надопомогу допомогою фішки у форси стали як рідні, крім того що вониз двигуна 3S-GTE і 7M-GTE але все-таки 4ю форсунку довелосяповернути вниз і вставити фішку з проводами під рампою, запустилосяз підлога стусан ... Прогрів, чую і бачу що оберти плавають, підрегулювати МРХХ ось такий він :)
>

завдяки Паші REBUSу маю так ось такий МРХХ, трохи мені виточивтокар, на кінці я розвальцював гайку під 13й ключ і вкрученаконтруюча гайка теж під 13й ключ, поки що зараз тепло, при запускумаленька незручність, потрібно трохи потримати газ і то на холодну, буває що й сама тримає, оберти 1250 :))

Дякуємо що читаєте та залишаєте лайки, рівного Вам холостого ходуb>